在操控层面，新车还全系标配了空气悬架系统，匀速行驶通过道路接缝或者减速带时，能轻微感觉到悬架在上下“跳动”，时间长了会给一些人带来眩晕感。但总体来说，悬架调教的也偏向舒适，在过一些颠簸面时，会及时有效的过滤掉多余的震动，从而保障车内人员的舒适性。

　　全新宝马740Li还搭载了全速自适应巡航系统，其中包括了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别以及主动刹车功能。在驾驶时，系统会根据设定好的距离，跟随前车驾驶，当前车减速直至刹停时，试驾车型也会做出相同动作。

　　值得一提的是，新车还选装了主动式可变比例转向系统反馈更加灵敏，在极速过弯时配合后轮主动转向系统，可以用最短的时间调整弯道中的行驶轨迹，例如弯道中应踩刹车时或者入弯不正确时，该系统会主动侦测，及时调整后轮行驶轨迹与方向盘的转向需求进行实时的补偿。