时间依旧随着它的轴线没有一丝眷恋的前行，当年的叛逆青年已经成为了这个时代的中流砥柱，或为人父母，或富甲一方。而我们这帮“叛逆青年”也将这个原本古板的世界改变了模样，许多事物也正在朝着年轻人喜欢模样进行着改变，比如衣服、比如生活方式、也比如汽车。年轻化已经成为势不可挡的一股力量渗透到这个时代的产品之中。

　　说起保时捷，我们并不会陌生。但是细细品味，同样作为凌驾于BBA之上的豪华品牌，保时捷与其他超豪华不同的地方在于它有着更强的审时度势的能力。当其他品牌继续将所有心血投入到如何打造更强大的V12性能猛兽，以捍卫自己高端品牌的地位时，保时捷选择了将门槛下探，推出了Macan以及718，让更多人感受到保时捷的魅力。凭借着保时捷多年来高端品牌的形象，以及Macan的价格优势，其畅销也是情理之中的事情。而在此之后，为了打动更高端一点的年轻消费者，保时捷选择推出基于卡宴打造的年轻车型——保时捷Cayenne Coupé，而本篇文章就让我们来看看它的真实表现。

　　它依旧是一辆正宗的保时捷

　　保时捷Cayenne Coupé共有两种发动机供消费者选择，一种为3.0T单涡轮增压发动机，一种为Turbo版本上的4.0T双涡轮增压发动机。本次试驾的保时捷Cayenne Coupé为3.0L V6涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450牛·米，与发动机相匹配的是8速 Tiptronic S变速箱。除纯燃油版本之外，新车还提供了插电式混合动力车型，搭载的是2.0T+永磁同步电机的动力总成。

　　保时捷Cayenne Coupé同卡宴一样，并没有搭载保时捷跑车车型上所搭载的PDK双离合变速箱，而是采用8速 Tiptronic S变速箱。其实这并不难理解其中的原因，毕竟保时捷Cayenne Coupé依然是定位于城市豪华SUV，受众人群也注定没有选择保时捷911、保时捷718那样渴望极端激进的分子，所以相比于的偏向于运动的PDK双离合变速箱，8速 Tiptronic S变速箱无疑更加符合这类人群的用车习惯。

　　毕竟是一款车头挂着“斯图加特跃马”标志的车型，保时捷Cayenne Coupé在实际行驶中同样流淌着保时捷所特有的运动血液。3.0L V6涡轮增压发动机+8速 Tiptronic S变速箱的动力组合，赋予了这款车多面手的能力。如果你想平稳安静的驾驶这辆车，那就将驾驶模式调整到NORMAL(标准)，多档位AT变速箱自身的优势将在此时展现的淋漓尽致，绵密的变速箱齿比让你在车辆速度逐渐提升时，丝毫感受不到变速箱的换挡动作。

　　而它能给你的不仅如此，作为一款合格的保时捷车型，运动基因是不可或缺的重要部分。把驾驶模式调整到S+，将底盘高度下降到最低，此时的它将撕开温顺的外衣。深踩油门之后强烈的推背感绝对会让你感受到它蕴藏着的恐怖力量。

　　我知道，如果单凭速度就将这辆车草率的定论并没有任何说服力，一辆合格的保时捷车型所要具备的因素并不仅仅在速度上，操控与机敏的转向同样是重要的因素。保时捷Cayenne Coupé并没有因为中大型SUV的车型定位而影响到车辆给人良好操控的印象，保时捷Cayenne Coupé电子助力转向并没有像时下大多车型那样采用虚轻的调教，而是一如既往的将方向盘转向力度调教的偏沉一些，以营造更为精准的转向感受，实际上也是如此，保时捷Cayenne Coupé的方向盘左右旷量非常小，而Sport+模式下，转向虚位基本不再存在，指向性非常精准，整台车的协调性甚至能够应付日常山间的弯道了，车辆能够灵活的进行转向的动作。再加上整体刚性较强的车身，使得车辆整在行使过程中并没以往中大型SUV给人的那种松垮感，反而会你消除关于保时捷Cayenne Coupé是不是一辆正宗保时捷的所有疑惑。

　　西装搭配旅游鞋 年轻化就是时下的潮流

　　在车头的设计上，保时捷Cayenne Coupé相比于现款的保时捷Cayenne并没有十分明显的区别，标志性的保时捷家族前脸搭配横贯整个车头的进气格栅以及新式的LED大灯都与保时捷Cayenne并无明显出入。作为具有丰富选装配置的保时捷，试驾车型选装了熔岩橙金属漆（29400元）、带保时捷动态照明系统的LED大灯（11000元）。

　　实拍车型选装了22英寸的RS Spyder Design车轮，与车身同色的轮眉，选装价格为42700元。

　　保时捷Cayenne Coupé定位于中大型SUV，相比于保时捷Cayenne最大的不同点来自于整车侧面的变化，采用了溜背式的设计，大角度滑落至尾部的车顶设计采用保时捷 911 GT3 RS 的跑车特色风格，车顶边缘降低约20 mm，前挡风玻璃和A柱的高度比Cayenne更低，令外观更显运动。整车的车身尺寸为4931*1983*1676mm，轴距为2895mm。

　　后车门和尾翼经过全新设计，使肩部加宽18 mm，整车造型更具肌肉感，车尾部的牌照架集成在保险杠中，整体降低了视觉高度。贯穿式尾灯同样出现在保时捷Cayenne Coupé中。此外，新车在贯穿式尾灯的上方还配备了全新的自适应后扰流板，保证了车辆在最高速行驶时的稳定性。