动力：暴力又易控

　　AMG GT 50与GT53搭载相同的3.0T发动机，只不过动力上会稍有调整，GT50最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。不过，AMG GT63则采用的是4.0TV8双涡轮增压发动机，匹配的是9速双离合变速箱，从硬件水平上有着天壤之别，当然售价也是相差了一倍之多，所以GT50性价比还是有的。

　　打开发动机舱盖可发现，虽然这是台AMG GT 50，但却没有享受AMG应有的“一车一机”，没有AMG工程师的签名，心里或多或少有些失望。不过你放心，这辆车驾驶起来给你依旧是熟悉的AMG感觉，暴躁、硬朗，且大油门过弯还会甩尾，但很好控制，非常有意思。

　　保时捷Panamera我是开过的，它很GT，既拥有凶猛的动力，驾驶起来却又非常舒适。然而这台AMG GT 50却有着不同的诠释，虽然该车定位为GT跑车，但驾驶起来非常硬，悬挂、座椅都很AMG，动力虽然没有想象中的那么暴躁，但在城市内你也可以秒天秒地秒空气。

　　普通模式下，367马力没有那么凶狠，油门属于踩多少有多少，整体感受十分线性。而当你切换至Sport模式时，轻点油门就会有反应，与普通模式区别较大，不过整体还是差了那么点意思。

　　切换至SportPlus+时，一切就对味儿了，油门时刻处于“打鸡血”状态，深踩油门踏板，这台3.0T发动机给你的感受可与那些家用的3.0T完全不同，伴随着油门的加深，很容易拿到罚单。中控屏中可显示发动机的状态，可以实时监控功率和扭矩的输出情况，仪表盘则提供G值界面。

　　值得兴奋的是，当利用换挡拨片进行降挡时，尾排还会发出V8发动机砰砰砰的回火声，此时周围的群众都会向你行注目礼。

　　驾驶着AMG GT 50的白天和夜晚是完全不同的，白天就如同绅士一般，而到了晚上就如同“渣男”一般，当然，这里说的渣男并不是贬义，是想表达AMG GT 50就是你心仪的样子，颜值在线、档次感十足的内饰、骚气满满的氛围灯，让人有种看了想上车的冲动。