如今的汽车市场中，想要选择一台10万元左右的车型可以说是多如牛毛了，无论是自主品牌还是合资品牌都让人眼花缭乱，而个性的外观花哨的配置也让那些务实派的消费者无从下手。而捷达这个号称“为满足年轻用户购车需求的纯正德系品牌”也为我们带了不一样的产品，今天我们试驾的便是该品牌首款轿车产品——捷达va3。

　　捷达va3的前脸设计非常时尚，矩阵块状黑色装饰错落有致的排布在中网内，营造出高级的视觉观感，前灯组造型相当犀利，内部采用熏黑处理，为其增添了运动气息。捷达va3的侧面造型非常圆润，搭配上贯穿门把手的腰线，看上去干练利落，车尾相对简洁沉稳，上方采用了性能车型上十分流行的小鸭尾设计，搭配上红色的车漆，看上去非常动感，新车采用隐藏式排气，后包围下方采用镀铬装饰条点缀，看上去不乏精致感。

　　捷达va3的内饰设计保持了大众车型的风格，不过在配置上进行了不小的升级，中控采用了8英寸的触摸屏幕并且集成蓝牙、语音识别、carplay、carlife等功能，搭配上大众样式的多功能方向盘，有着非常便利的操作体验。

　　动力方面，新车搭载了1.5l自然吸气发动机，最大功率82kw，峰值扭矩145n·m，传动方面，匹配爱信aq160六速自动变速箱和5速手动变速箱，这两者在调校与匹配上更加贴合国内消费者的使用习惯与路况，在换挡的平顺度方面表现突出。

　　油门初段设定偏积极但调校的十分跟脚，而发动机优异的低扭输出令整个起步过程相对轻松。跑起来进入到中后段加速时，动力的输出十分线性的，而切换至运动模式后，发动机迅速拉升转速，会感觉动力响应更为直接，整体驾驶感受对于捷达va3的定位及售价而言，属于相当舒适平稳的。

　　捷达va3所装配的6速自动变速箱调校的也是相当顺滑，日常驾驶十分舒适几乎察觉不到换挡动作，但需要进行急加速时变速箱的降档响应有些滞后，即便是切换至s档运动模式下也会有微微的迟滞感，但如果不需要激烈驾驶这样的动力组合可以说绰绰有余了。

　　刹车方面，制动力表现较为均衡，初段便给人很强的信心，中后段也较为稳健，且踏板回馈力度适中相当跟脚。新车的转向手感较轻，电动助力的方向盘随着车速的提升，回馈力度逐渐增加，高速行驶状态下十分稳健。

　　捷达va3底盘系统的整体调校较为紧致，路感回馈比较厚重，整体感较好，并不像一般自主品牌车型给人那种松散的感觉，避震在下压和回弹时对路面上的细碎颠簸以及大的坑洼路面处理比较到位，后轮寻迹性极佳，经过连续起伏路面时车内并不会传递过多的震动。恰到好处的悬架调校加上较为柔软舒适的座椅，对于长途乘坐的舒适性上起到了很好的作用。

　　经过深度的试驾，捷达va3还是给我了一种不一样的体验，区别于大部分自主车型，捷达va3有着十分扎实的底盘功底以及相当优异的乘坐舒适感，虽然动力上不算强劲，但消费者选择一台这样的车型也并不会过分追求动力储备，更为稳健舒适才是日常所需，而恰好你想要的捷达va3都能带给你。