上一期我们针对广汽三菱新劲炫的外观、内饰、空间部分做了很详细的静态评测，为了能更好的呈现新劲炫的驾驶质感，这一期我们就针对新车的动态部分进行评测。

    新发动机依然好开

　　与同级几款同为搭载2.0l自吸发动机的紧凑型suv比较，新劲炫的发动机输出有着轻微的优势，特别是在最大功率方面，基本优于市场上大部分的车型。

　　低配的1.6l发动机最大功率91kw，峰值扭矩149n·m，同样满足国六排放。

　　这台cvt变速箱在d挡下的表现比较慵懒，从深踩油门到变速箱传动比变化，有一段短暂的时间，但是你可以选择将变速箱切换到运动挡（ds挡），此时变速箱会先降一挡，将发动机转速维持在2000转以上，从而获得更好的动力响应以及加速度。发动机在运动挡下的状态会比较亢奋，转速攀升很快，驾驶起来颇有乐趣。

　　新劲炫动力方面具有典型的日系车风格，发动机前、中段加速比较轻快，热衷于高转输出，应对日常城市变道加速不用考虑太多提前量，刹车方面也是那种中段制动力递增的传统日式设定。

　　总体来说，新劲炫的三大件延续了旧款的优势，除了在运动挡下会表现得比较亢奋以外，其余时候给人的感觉都是平易近人，开起来没有什么脾气，可控性很高。它在日常舒适性和运动性之间找到了一个相对平衡的点，虽做不到两全其美，但是在这两方面它都有亮眼的表现。