静态简单回顾

　　相比普通版车型，7代高尔夫R在外观套件以及细节设计方面有所区别，不过对于小白来说，这样的变化并不能令人心动，甚至尾部的四出排气还会以为是后改的。

　　其实这套外观对比7.5代高尔夫的R-Line版本都能被各种吊打，扮猪吃老虎的身份在辨识度方面确实是差了点事儿，当然R系列也一直保持着这种“杀手本色”，当它从你旁边咆哮着超过，你就知道它不是一辆普通的高尔夫。

　　虽然前杠造型和普通版有一定区别，但其实我也没看出它有多么的运动，依然显得十分内敛，两侧都是开启的进气口，尽力给发动机进行散热。中网处利用两条镀铬装饰条贯穿，R的身份标识尺寸也很小，R-Line版本也有。

　　车身侧面有两处现有身份的地方，分别是碳纤后视镜以及大五幅轮圈。

　　五幅轮圈其实我个人觉得不如6R上的那套好看，并且卡钳颜色也非常低调，虽然上面也有R的标识，但如果脏一些的话就根本不太能看清了。轮胎尺寸为225/40 R18。

　　整台车的车身尺寸为4276/1799/1442mm，轴距为2626mm。原厂状态下整个车身姿态表现一般，如果后期换装一套绞牙避震，视觉效果方面会更和谐。

　　整个尾部最为显眼的地方莫过于四出排气了，这也是全车唯一一个高调的地方，排气在打开阀门的情况下，声音非常浑厚。

　　作为一台落地要40万元的高尔夫，高尔夫R版本的车内方面与当年的7代高尔夫并无什么差异，只是用料方面好一些。这台7代高尔夫R并没有换装全液晶仪表以及最新的中控大屏，唯一能找到和运动相关的设计可能就是平底方向盘和门板上的碳纤维装饰板了。

　　平底方向盘并没有打孔处理，底部有R版本的身份标识，方向盘握感很粗壮，就是质地稍微有些硬。

　　炮筒式的仪表盘现在看起来也是很经典了，蓝针+320km/h的表底也证明了这不是一个好惹的高尔夫，但其实真正的极速被限制在了250km/h。

　　其实六代车型上的Recaro桶椅消失还是一个挺遗憾的事儿，不过这一代车型的座椅明显要舒适很多，两侧包裹性同样也不差。

　　至于后排空间，高尔夫R在钢炮车型中实用性还是比较强的，5门的设定也足以满足四位乘客的乘坐，至于舒服不舒服，很大程度取决于驾驶员的驾驶方式。

　　我本人身高178厘米，调整好合适的驾驶坐姿后，坐在后排的我还能有两指的腿部空间，头部还好，能有个一拳，这样的水平已经比CLA更好了。

　　其实高尔夫这样的两厢车装载能力并不差，放倒后排座椅后搬运一些大件物品也不在话下。

　　牛车网评测组的“终极拷问”：你会在“正当年”的时候不遗余力的说服家人购买一台高R这样的小车吗？

　　牛车网主编冀磊：第七代高尔夫R外观实在太过低调，又赶上奥迪S3优惠力度越来越大，这也导致了这代高尔夫R在国内并没有获得应有的地位和销量表现，我相信后续的R版本是否引入可能会打个问号了。但是产品本身来说确实是非常出色，让人印象深刻的就是整车的均衡性，高性能的同时能够满足一定的出行舒适性是非常不容易的，我觉得高尔夫R在这方面其实是要好过奥迪S3的。

　　但是我个人仍然更喜欢第六代高尔夫R的车型，可能是一种情结，那些年小钢炮的概念才刚刚在国内蔓延，那时可选择的这种车型少之又少，导致当时对高尔夫R的渴望十分强烈。虽然第七代产品综合水平更好，但开起来已经没有当年的感觉了，现在可以给你这种诉求的产品太多了，快，已经不是唯一能让人开心的手段。想起当时开着第六代高尔夫R笑的像个傻子的自己，一方面感叹随着年龄增长对性能车的渴望越来越低的同时也非常欣慰，因为现在年轻朋友如果想要买一台入门性能车的话，选择就非常丰富了。

　　牛车网评测组许航：当然会，但我认为像此类钢炮车型在我手里留存的时间应该不会超过两年。快固然爽，但爽过一段时间其实新鲜感就不那么强了，所以我本人也更热衷BRZ、福克斯ST这样的车型，驾驶员的参与感更强，不过前提是要有一台代步舒服的车。不可否认的是高尔夫R是我开过的钢炮里最舒服、日常开最平和的一台车，我个人对于这类车型的诉求就是平时开不会很累，想激情只需要向后拉一下挡把（S挡），显然这台车是我的菜。

　　牛车网评测组沈翀：很幸运，我分别开过第七代高尔夫R和现款奥迪S3，且我对这两款车都比较熟悉。如果聊到第七代高尔夫R我会用很激进来形容它，原因是虽然它的马力输出不如同门兄弟奥迪S3，但是它整体的行驶质感则更多的会给人一种蓬头垢面，不修边幅的感觉，很暴力，性格也难以捉摸。相比起奥迪S3而言，高尔夫R显然更像是一台高性能车，情怀自然也有高尔夫的加成。不过，纵观国内高尔夫R销量不好的原因我觉得也有四点，其一就是它的终端售价要比奥迪S3稍高，其次就是在某些配置上高尔夫R要显得更不实用（例如没有电动座椅），最终就是和奥迪之间的品牌溢价上的差异，换个思路想一想，谁不想花少的钱，买一台马力更高的奥迪呢？

　　牛车网评测组苗建刚：“正当年”如果是指最年轻的那个阶段，我想我会考虑这辆可玩性很高的车，短轴距＋强动力确实足够吸引年轻人的目光。如果说义无反顾，我倒不会，除非你的家里已经有其他车辆，因为无论从空间还是舒适性再到价格方面，这款车都不是一个家庭的首选用车，即便义无反顾，还是会引来家人的一票否定。而如果说“正当年”指的是三十而立的年纪，我想我并不会再考虑这样的车型，毕竟这个年纪的我们已经逐渐开始为人父母，拿一辆极具运动风格的车，拉小孩和妻子，我想很多人并不会这么做。

　　编辑总结

　　不得不承认，6代高尔夫R之所以能成为同级销量最好的车型，除了性能外，最主要的还是它当年的对手实在太少了，那时候还没有基本同价位的奥迪S3，当时宝马M135i的售价更是高达50万元，所以选择空间小也成了6代产品卖得好的一个理由。但如今钢炮组的选手不在少数，就拿S3来说，一样的价钱更高端的品牌，理性的玩家自然会选择后者。因此7代高尔夫R在国内的保有量很低，甚至你在二手车市场上收到车况好、未进行改装的素车难度相当大。至于明年上市的第八代高尔夫，何时会推出R版本、会不会继续引进等问题，我们也将持续关注。