作为新势力造车品牌，小鹏备受消费者关注，旗下首款车型小鹏G3交付量总体令人满意。虽然前不久的质疑声，让小鹏G3短期市场销量不甚理想，但小鹏G3自身产品力还是能被大多数消费者认可的。对于这个造车新势力品牌的全新车型，编辑部同事们也是初次接触，除了觉得新奇外，更多的是对它在日常使用中的便利性存在疑问。作为新时代的产物，小鹏G3是否解决了消费者在用车过程中的种种痛点？与传统燃油车相比会有哪些亮点？今天我们便通过《日常实用性测试》来对其进行一番体验。

　　测试车辆：2019款小鹏G3 尊享版

　　指导价格：25.78万元

　　一、功能性配置测试环节

　　小鹏G3前排车门配备感应式无钥匙进入功能，车钥匙随身携带，手掌放入车门把手内便可顺利解锁，手指轻触感应区域即可上锁。测试过程感应操作灵敏度较高，并没有卡顿的情况出现。无钥匙进入不需任何操作，上车便能通电，挂挡即可行进。

　　调节外后视镜的功能键被设计在最常规的位置，采用独立拨杆结构。左/右旋转拨杆分别代表将调节哪侧的后视镜，四个方向推动拨杆调整后视镜的角度，使用逻辑符合习惯。电动调节过程流畅，没有出现延迟或卡顿的现象，总体操作非常流畅。

　　小鹏G3电动机舱盖采用最常规的打开方式，车内开关位于驾驶席侧中控台的下方。拉动一次开关扳手，机舱盖便可弹起。之后站在车头位置，手指扳动机舱盖底部的外置开关开启。小鹏G3配备手动挺杆，虽然机舱盖重量偏轻，操作过程也比较简单，但是缺少液压挺杆还是不够完美。