动力：驾驶感受十分轻盈

　　本次试驾车型为1.5TD MHEV（1.5TD+48V轻混）版本，发动机最大功率130kW，最大扭矩300N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。由于48V轻混系统的加入，所以综合功率还会有小幅提升。动力配置比较主流，而48V轻混系统的加入也颇具看点，理论上能够提升低速时的动力表现，同时对油耗方面也会有所助益，官方给出的新车综合工况油耗为5.9L/100km。

　　吉利嘉际整体驾驶风格是非常轻盈的感觉，得益于48V轻混系统，无论是起步还是前半段的加速都十分轻松顺畅，容易上手。1.5T三缸发动机表现中规中矩，动力输出较为平顺，轻混系统也帮助其减轻了在起步时乏力的情况，中后段加速略感疲软，实测百公里加速时间为8.3s，这样的成绩就日常使用来说，足完全足够了。

　　客观来说，这台1.5T三缸发动机的抖动控制相当出色，只有在低转速大油门时才会感觉到振动。不过，这也仅限于在方向盘以及油门踏板，抖动基本不会传递到座椅，乘客很难察觉。

　　双离合变速箱表现有些拖后腿，尤其是起步阶段，离合器结合的速度很慢，如果此时油门跟的过快，还会有明显的抖动情况出现。蠕行表现更是灾难，总感觉变速箱在愣神，需要驾驶员适应与包含。抛开起步阶段的表现，这台双离合变速箱的表现整体上还算称职，换挡动作比较轻柔，平顺性也尚可。

　　方向盘手感很轻，转动阻力较小，对于女司机十分友好，运动模式下方向盘手感会变沉一些，但感觉不是十分明显。刹车脚感不够线性，前半段偏软，不过制动力释放的那个节点倒并非难以寻找，简单熟悉后便可适应。实测百公里刹停的距离为40.2m，表现可圈可点。