缤智是广汽本田旗下首款SUV，入华时间较早，加之颇为时尚年轻化的外观设计以及本田拿手的空间好戏，成为众多年轻消费者的购车首选。这一点也同样体现在销量上，缤智常年位居国内小型SUV榜单前列，已成为广汽本田重要的销量担当。近期，为了进一步巩固优势，缤智推出了中期改款车型，动力上换装更为强劲的1.5T涡轮增压发动机，外观细节上也变得更加精致，产品力得到了进一步增强。

　　外观：细节更加精致

　　对于外观而言，此次中期改款并未进行过多改动，毕竟老款缤智样式放到现在，看上去也依旧充满活力，只是针对细节上进行微调，如头灯灯腔造型以及雾灯区域等。新车前脸采用了最新家族式设计语言，前格栅中间的镀铬装饰条进一步加大。此外，值得一体的是，新款缤智增加了运动外观套件，使其看上去更加年轻化。车身颜色方面，新车新增加了绽放橙、天空蓝、星耀红、电音紫配色，而电音紫又是220TURBO车型的专属配色。

　　细节方面，新款缤智采用了飞翼式前脸设计，中间粗犷的镀铬装饰条非常醒目。两侧羽翼式LED前大灯内部结构颇为精致，耐人寻味，同时新车还标配了LED日间行车灯、自动头灯以及大灯延时关闭等功能。下方两侧雾灯造型同样十分别致，内部采用并排五灯珠式造型。

　　车身侧面来看，新款缤智继续保留了第二排隐藏式的车门拉手，与常规车辆不同，需要多熟悉一下。车尾整体与老款车型基本保持一致，下方双边共两出的外露排气给个赞，营造出一定的运动氛围。轮胎方面，轮辋更换了全新的五辐刀锋样式，具体规格为215/55 R17。

　　内饰：熟悉的味道

　　新车内饰与外观一样，并未做太大调整，放到当下来看也丝毫不过时，同时，各功能区域划分较为清晰，便于驾驶者上手操作。此外，新款缤智的内饰提供了5种配色方案，种类较多，分别为真皮黑、真皮红黑、组合黑、组合棕以及绒布黑，其中，真皮红黑是新增内饰配色，看上去更加艳丽，比较适合年轻消费。

　　中控台上虽然采用大量塑料材质包裹，但车门内侧以及副驾驶正前方均采用软性皮革包裹，搭配上挡把周边钢琴烤漆材质，档次感十足。此外，三辐式多功能方向盘和机械仪表盘均与老款车型保持一致，实用性较为出色。

　　新款缤智将原来的7英寸中控屏升级至8英寸，且内部显示更加清晰，同时，内部搭载了Honda SENSING安全超感智能辅助驾驶系统和Honda CONNECT智导互联系统，操作起来十分便捷。

　　中控屏左侧还设有一排物理按键，可以操作大部分的多媒体功能。此外，在系统设置当中，驾驶者可调节中控屏的背景颜色，新车提供4种颜色可选，分别为蓝色、琥珀色、红色以及蓝绿色。

　　空调区域采用了钢琴烤漆材质，这与下方挡把区域相似，虽然提升了车内档次感，但日常使用会落下指纹，打理起来较为费力。新款缤智顶配车型采用单温区设计，并配有自动空调。另外，副驾驶正前方空调出风口设计别出心裁，不过也有很多网友都在吐槽这样的设计，但实际上很好用。

　　舒适性配置方面，新款缤智与老款车型基本保持一致，顶部上方配有一个尺寸还不错的全景天窗，可为后排带来不错的采光效果。座椅表现方面略差，仅顶配车型采用真皮座椅，同时，虽然舒适性以及包裹性表现不错，但全系座椅均为手动调节，如若高配车型采用电动调节，那么一定会更受消费者青睐。

　　动力：换装1.5T涡轮增压发动机

　　此次缤智中期改款的重点在于动力系统，换装了型号为L15BP的1.5T涡轮增压发动机，取代原有的1.8L自然吸气发动机。新发动机最大功率130kW，峰值扭矩220N·m，达到和思域一样的动力水平。此外，除这台1.5T发动机外，新车还保留了原有的L15B31.5L自然吸气发动机，排放标准升级为国六。

　　传动方面，与全新的1.5T涡轮增压发动机匹配的依旧是CVT无极变速箱，采用了“G-DesignShift”控制技术，具有响应速度更快，承载能力强等特点，当然还兼顾燃油经济性。

　　刚一上手，这台1.5T发动机就给人不错的初步印象，起步非常轻快，且随着油门开度，动力表现也非常强劲，体感百公里加速在8s多左右。与该发动机匹配的是CVT变速箱，由于天生的特性，行驶起来非常平顺，这对于家用而言无疑是项优势，不过对于追求驾驶乐趣的年轻消费者，或许有些过于“无聊”。

　　此外，本田开发的CVT无级变速器运用了“G-DesignShift”控制技术，能够确保动力响应的及时性，承载扭矩区间也更大。细心的你会发现，十代雅阁用的便是同款CVT变速器。

　　新款缤智依旧提供运动模式，将挡位切换至“S”挡，此时发动机转速会维持在2400转-3000转，深踩油门到底，转速攀升，加速感也非常明显。可能很多人会问了，如此状态下，噪音是不是更加明显？这一点是肯定的，但新款缤智针对于车身的NVH进行了优化，加入更多隔音降噪材料，实际体验下来，整体的静谧性的确有所提升。

　　悬架方面，新款缤智1.5T车型针对避震器阻尼、前悬挂行程以及稳定杆进行调整，行驶起来更加紧致，但整体调教依旧偏向舒适。在城市路况中，该车的灵活性比较不错，加之车身较为小巧，加速、超车游刃有余。不过，在经过减速坎时，悬架会产生较为明显的跳动，而当经过较糟路况时，情况会更加明显。

　　转向方面，方向盘转向比较轻柔，指向性表现也很不错，过弯时的回馈力度刚刚好，这样的调教让人驾驶起来非常舒服。对于刹车方面，个人比较喜欢，刹车过程十分线性，能够给人较强的驾驶信心，这一点与本田其它车型颇为相似。

　　空间：本田的拿手好戏

　　空间方面一直是本田的拿手好戏，无论是储物还是乘坐都令人满意。身材为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳距离。

　　储物空间方面，前门板储物槽虽然容积不算大，但开口较大，拿取较为便捷。中央扶手箱前端设有两个水杯架，同时，内部有两个“开关”，将其按下后，内部纵向深度会加深，可容纳更多物品。此外，在挡把的下方还设有一个凹槽，除能够容纳常用物品外，前端还设有USB接口。

　　保持前排座椅不变，体验者来到后排，此时头部空间拥有一拳距离，腿部则达到了两拳，中央地台虽有隆起，但好在高度一般。

　　储物空间方面，后门板储物槽容积较小，上方门拉手未采用贯通设计，可将手机放置于此。此外，除两个座椅后背袋外，中央还设有一个水杯架。

　　对于一款小型SUV来说，缤智的后备箱表现还算不错，地台较为平整，两侧后轮拱侵占些许容积，打开盖板后，下方配有一个非全尺寸备胎。官方公布常规状态下，后备箱容积为437L，将后排座椅按比例放倒后，容积可扩展至1456L。此外，缤智的后排配备了与飞度相同的“魔术座椅”，可将座椅向上翻折，达到空间最大化利用。

　　安全：搭载Honda SENSING安全超感系统

　　安全方面，新款缤智搭载了Honda SENSING安全超感系统，主要由Honda全球领先的CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统，以及LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别等多项功能组成。同时还配备了倒车雷达、倒车影像、自动驻车以及上坡辅助等功能，其中，倒车影像画质较为一般，未来仍有待加强。

　　总结：