星途EXEED，这个主打高端的自主品牌，无论在宣传上还是在产品形象上，都想尽可能地以全新面貌示人，力图摆脱奇瑞的影子。其实个人觉得这一点似乎有点刻意。换个角度，是不是这就佐证了奇瑞自己内部，已经将奇瑞品牌定性是偏向性价比，接地气呢？不管如何，作为新车评热度最高的品牌之一，星途的每一款产品都值得我们细细品味。今天就趁着星途LX的试驾，让我们一探究竟，到底这个全新的品牌和车型，能给大家带来多大的惊喜。

　　背靠百度生态，语音、导航、支付全生态齐备

　　让我们从进入的使用场景开始。无钥匙进入系统首先就有所不同，接近解锁，离开上锁，在此基础上，还做了新的感应式尾门开启，接近车辆尾部2秒，双闪亮起后，稍微往后挪一步，尾门就能自动打开，不用扫堂腿。毕竟扫堂腿第一比较锻炼人的腰力（尤其是搬运重物时），第二，作为SUV万一哪天越野或者驶过泥沙路后，车尾传感器部分过份肮脏，可能会导致识别失败。

　　显然，星途LX这个方案，虽然操作时长有所增加，但适用的场合会更多一些。

　　第二，是关于与百度深度合作的车机。

　　现在大家都在做系统生态，所以车厂与百度深度合作的雄狮智云系统，内部自然集成百度地图，支持百度Pay，并且还是可面部识别支付的ETCP，其他还包括电影票预购等功能。

　　此外，这套系统的账号内部还会记录车主常用的一些使用习惯，包括座椅的位置、导航信息甚至歌单的喜好等等，以后车主再驾驶其他星途LX（甚至有可能其他品牌其他车型）时，登陆自己的账号后，系统会识别并下载各方面的数据，从而将车辆各方面的设置还原为车主偏好，方便车主用车。其次，车内也会有摄像头，一来可用于刚才说的支持ETCP的停车场支付，支付渠道自然是百度Pay；二来也可识别车内驾驶员，类似于账号的面部识别登陆的意思。

　　同时，内置的百度地图除了常规的导航功能外，还可以结合后视镜背后的摄像头捕捉到的实施画面，进行实景导航显示。从体验来说，整个系统的流畅度和路口指示清晰度都还可以，只要稍微适应，就可以很快上手。

　　不过，这个功能目前还没有整合更多的功能，更多的是在炫技、炫酷。对于用户本身来说，实用的价值感不明显，或许这只是一个更远大部署的第一步吧。

　　最后，想说整个车机的底层架构，受益于百度，整体体验还是靠谱的。语音识别准确度很高，很多跟导航相关的指令都不需要二次激活，沟通起来更加顺畅自然。哦对了，这套车机还支持苹果的CarPlay功能，绝对是好评。

　　而在细节方面，比如系统的流畅度和稳定性还是存在一定提升的空间，连续多个指令后会出现片刻的卡顿。另外是操控反馈，我个人觉得有了屏幕触控和非常智能的语音系统，再配合方向盘的多功能按钮，已经足矣。挡把后方的触控板，使用率就非常之低。多一块触控板，确实可以带来一定的设计感，让中控显得更加有层次，但它也蛮占地方，也增加了成本，如果能够省去，换些其他配置或者是储物格，相信消费者也是愿意的。

　　动态厚实感强：这是一种容易让人产生好感的调校

　　厚实感这种东西，主观上非常容易让驾驶员或者乘客产生好感，甚至有种“这车很扎实”、“这车很敦实，很高级”的联想。

　　这种感觉，从驾驶员得到的转向阻尼感开始，一直蔓延至底盘的滤震感受，都是如此。不得不承认，星途LX的初上手体验，真的很讨好人。

　　只是深度试驾后，发现这种感觉还是比较表层的。往深度细究，你会发现其实这种厚实感跟操控没多大关系，也不代表底盘动作干脆、功底深厚，甚至在连续的大坑下，你会发现悬挂的压缩回弹速度似乎有些跟不上，轮胎在底盘会有二次甚至多次的弹跳。底盘滤震更多时候似乎是靠着车的自重，把震动给硬压回去，而这种感觉也仅停留在前排，后排悬挂的阻尼调校明显比前排更强，所以面对同样的颠簸，后排的抛跳感就更加明显，乘坐的安稳性会不如前排。

　　而说到操控，其实星途LX还是跟大部分同价位的自主SUV水准不相伯仲。在激烈驾驶时候，转向会逐渐跟底盘有些脱离。初上手上手容易有不错的印象，但深究会发现，功底似乎还有待提升。这种味道，跟竞品WEY那边的作风相似。

　　不过动力系统依旧是奇瑞集团的强项，1.6T高功率调校，197匹290牛米，配合7速湿式DCT，起步头段还是蛮线性蛮跟脚的。可以说，低速起步环节，星途LX有着双离合变速箱里难得的中可以匹配AT变速箱的自然，不得不点赞。

　　官方的0-100km/h加速时间是8.8秒，从体验来说，只要你舍得踩油门，动力在中国法定限速区间内绝对不会疲软，甚至80km/h后深踩油门还挺冲的。

　　整个DCT的调校，平顺性、换挡逻辑各方面都没有明显的嘈点。硬要挑刺的话，也只能说整套动力输出过于照顾平顺性，会稍微牺牲一些换挡速度。尤其是降挡急加速这一步，从油门指令踩下到真正的动力爆发，还是存在一定的延迟，这点需要稍微适应一下。

　　总体来说，虽然官方还是很不希望我们提及奇瑞的字眼，但这里毕竟是夸奖，就顶风作案一次：“奇瑞造车还是有功底在的，至少动力系统的匹配和体验，在自主品牌里真的是有口皆碑，值得肯定的。”