红旗HS5采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，在城市公路上行驶时，超车、变道会给车辆强有力的支撑，而在经过减速带时，悬架会过滤掉绝大多数震动，给人以最大的舒适度。与此同时，该车转向较为轻盈，在市区道路开起来会更加方便，而在原地停车时，甚至用食指以及中指就能转动它。

　　值得一提的是，红旗HS5还配备了博格华纳Nex Trac适时四驱系统。该四驱结构较为简单，依靠电磁力来控制多片离合器，从而将动力传送到后轴上。当系统监测到有轮胎打滑情况时，会迅速给打滑车轮加以制动，并将动力传递到有附着力的车轮上，从而帮助车辆脱困，要注意的是，该适时四驱系统主要用于城市中的湿滑路面以及附着力相对较低的路面上行驶，但终究不能和硬派SUV的四驱系统相提并论。