悬架调校方面，长安CS75 PLUS是偏向舒适的风格，在弹簧与阻尼协调作用下，驾乘风格明显偏软，对于路面中大幅颠簸能够充分过滤，但对于细碎振动的处理却不是很干脆，传递进驾驶舱的余震较多，当然路感也就变得更丰富。关于这个问题我们询问了官方工作人员，给出的解释为运动版2.0T车型采用了更运动化的调校，悬架会比1.5T车型更硬一些，所以就舒适性来说，1.5T车型会更舒适。

　　这一点我们在试驾时也能明显感觉到，2.0T运动版车型在高速过弯时的侧向支撑充分，对于这样一台体型较大的紧凑型SUV来说实属不易。同时出色的转向手感也是提升驾驶乐趣的重心之一，转向阻尼足够自然，回正力度均匀线性，转向力度也有三种模式可选，普通模式稍有些重手但不会过于沉重，也不会因为太轻而丢失真实感，同时还能给予驾驶者充分的信心，我个人觉得刚刚好。