当然，亮点一定不是局限于设计方面，而是全部集中于越级的配置表现。

　　在智能互联方面，全新一代K3搭载的百度智能互联2.0系统，具备智能语音控制、远程控制、手机实时互联等多项功能。在智能安全方面，除了车身稳定、独立胎压显示、上坡辅助、倒车雷达、倒车影像这些安全配置外，还搭载了DRIVEWISE智能驾驶辅助系统，具有防撞辅助、车道偏离、车道保持、驾驶员疲劳提醒、智能远近光调节、盲点碰撞预警等功能。

　　此外，百度CarLife、无线充电、自动恒温空调、空气净化器、一键启停、定速巡航、电子手刹、自动驻车等日常使用频率较高的配置也应有尽有。

　　搭载1.5L自吸发动机匹配IVT智能无级变速器的全新一代K3，最大功率达115马力，峰值扭矩达到144牛·米，百公里综合工况油耗仅5.1L。

　　对于职业的试驾编辑来讲，开过了很多加速快、动力强的性能车，但我依然客观的认为全新一代K3的动力输出是合适且足够的。

　　与新款发动机匹配的是一台全新的无级变速器。官方称之为“IVT”，意为“智能无级变速器”。所谓智能，即这台变速器可在大油门开度下模拟AT变速器的顺序升挡动作，给驾驶者带来更有节奏感的体验。

　　对于这样一台家用车定位的车型，静谧性和舒适性也是当下不少车主都会着重考量的地方。

　　值得一提的是，全新一代K3的NVH性能也尤为强势，通过低噪轮胎、发动机静音链条、底盘装甲大面积覆盖等方式从源头控制噪音，更大量采用吸音、隔音材料，有效抑制噪音，让你用A级车的价格享受更高级别的静谧性。

　　图为在开放道路上（有附近车辆带来的噪音干扰），全新一代K3在60km/h时的后排噪音仪数据（作为参考，B级车的平均水平大约为57.5分贝）。

　　前麦弗逊+后扭力梁的悬架组合属于同级别的主流搭配，在全新一代K3身上，更多的好感来源于调教方面。颠簸不碎，坑坎不弹，相对佛系的表现是非常值得肯定的，快速的回弹让我们对它的底盘感到满意。

　　作为补充和丰富选择，东风悦达起亚为我们准备了一款1.4T+7DCT的运动版本，售价12.58万元。

　　总结：结合上市后9.88-12.88万元的售价来看，全新一代K3主打的亲民与性价比优势便显露无疑，用很实惠的价格去得到一台开起来舒适、均衡，坐起来大空间、安静的车是多数消费者追求的。

　　再加上它有着远超同级的配置表现、让人一眼钟情的颜值和韩系一贯的可靠品质，我们有着足够的理由去选择这样的一台全能家轿。