奔腾T33前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合虽然在舒适性上并不占优势，但对于提升车身钢性，提高车辆稳定性以及操控方面却毫不逊色。尤其是在弯道中，即便高速试过盘山路的大幅度弯角，车身也不会出现明显侧倾，能够给予驾驶者充分信心。

　　此外，方向盘力度适中，低速时较为轻盈，便于泊车。而随着车速的提升，阻尼感也会逐渐加强，尤其是在高速行驶时，能够提供充足的稳定感。只是在高转速下，方向盘会出现明显的摆动，在询问相关工作人员后得知，此次试驾的车辆均为试装车，真正量产车将不会出现类似的情况。