最后我们再来说说操控层面，全新一代天籁转向较为轻盈，而且阻尼反馈调教也做的恰到好处，在低速时，方向盘较为轻盈，在高速时方向盘会略显沉重，能够给驾驶员足够的信心，在高速中行驶车辆稳定性会更好。该车的自适应巡航系统做得非常到位，开启巡航后，驾驶员可根据前车速度自行调整巡航状态，使车辆行驶中始终与前车保持预设的巡航距离，该系统也可以跟随前车直至完全停止。

　　第七代天籁采用了前麦弗逊后梯形控制臂多连杆的悬架组合，不仅能提供良好的支撑还能提供更精准的转向，在面对坑洼路面或减速带时都能过滤掉多余的震动，让车内更加安逸且不会出现车身松散的感觉，另外柔软的座椅也起到了过滤震动的作用。