夏日酷暑炎热，此时在你面前恰巧有两杯冰饮，一杯是历史悠久的正宗凉茶，另一杯则是浓郁的冰美式咖啡，你会选择哪款？

　　小孩子才做选择题，我全都要！上周我有幸试驾了新款凯迪拉克XT5，试驾路线是从福建厦门至漳州。在中国美丽富饶的海滨城市道路上，驾驶着美系格调的XT5，犹如在美国西海岸边驰骋，吹着海风的畅快之感溢于言表。

　　新款凯迪拉克XT5于上月17日正式上市，售价为32.97万-46.97万元，此次上市的新车为中期改款车型。

　　 运动舒适兼得的驾驶体验

　　凯迪拉克XT5此次改款最大亮点就在于全新的动力系统。新车全系搭载了2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大马力241匹，最大功率为177kW，这款全新的2.0T发动机在1,500-4,000rpm宽广的区间内都可提供350N·m的峰值扭矩，并且这款发动机符合国六排放标准。

　　与发动机匹配的是通用自家的9速手自一体变速箱，通过更绵密的挡位布置带来更加智能的换挡逻辑。当然这款变速箱并不是完美的，在低速行驶中，低挡位有些许顿挫，但是“无伤大雅”。这台发动机为整台车带来了不错的燃油经济性，我们试驾过程中的实际每百公里油耗为8.7L。

　　此次试驾路线为厦门至漳州，在城市道路中，驾驶整体感觉依然十分美系，从隔音到座椅舒适度都领先同级主流车型，方向盘握感细腻。

　　新款凯迪拉克XT5的车宽达到1903mm，所以对于我这种身高1米75，体重190斤的驾驶者来说，无论是坐姿高度以及腿部摆放，都能安放自如，横向空间要给好评。

　　241匹最大马力的账面数据对于这台近2吨重的大家伙来说，并没有像XT4一样拥有强大的爆发力，但是动力还是做到了随叫随到，新款凯迪拉克XT5的定位更符合一台性能充沛的商务城市SUV。

　　新款凯迪拉克XT5中低速巡航转速保持1500转以下，车厢内十分安静。而深踩油门之后，变速箱能够在0.5秒的时间做出反应，连降2挡甚至3挡，便随着激昂的引擎声，转速瞬间拔高，整台XT5从容的平稳加速直至超车，动作一气呵成。

　　新款凯迪拉克XT5前悬采用麦弗逊式独立悬挂，后悬采用五连杆独立悬挂。车身悬挂调校偏向舒适性加上SUV重心高，以致于在过弯时支撑性表现一般，好在精准性尚佳，循迹性表现良好。在底盘滤震方面也没的说，无论是井盖还是减速带，后五连杆悬挂都能轻松化解，达到了豪华车应有的水准。