动力：硬件升级，换装1.5T发动机

　　新款缤智最大的改变源自于其动力系统，用全新的1.5T发动机取代了之前的1.8L发动机。本田“地球梦科技”的精髓无疑还是i-VTEC技术，气门的开启时机、开启时间、开启行程，三个变量之间相互配合环环相扣，其带来的最显著结果无疑就是那傲视群雄的输出参数。全新缤智所使用的220 TURBO发动机，最大功率130kW，最大扭矩220N·m。入门版车型继续搭载代号为L15B的1.5L发动机，虽然参数并不及1.5T发动机，但相比于市面相同排量的竞品，优势依然显而易见。

　　传动部分匹配的是CVT无级变速器，硬件部分与雅阁所使用的基本相同。软件部分采用了“G-Design Shift”控制技术，能够有效提升响应速度，同时还兼具了燃油经济性。

　　驾驶体验方面，这台全新的1.5T发动机初段爆发确实值得称道，低扭十分充沛，搭配反应灵敏的油门踏板，城市驾驶非常轻松。变速箱的匹配堪称完美，即便是低速区间的走走停停，也依然能够保持良好的平顺性。涡轮的介入并不显突兀，常规状态下戏份不多，只是在急加速时，才能明显感觉到它的存在。在高速路段，发动机的再加速能力也还算不错，即便是进入高转速区间也不会太过于乏力。

　　底盘质感一直都是缤智急需提升的部分，新款车型在这方面进行了针对性的优化，不过效果并不是特别明显。尤其是底盘的厚重感，新款缤智相比广汽丰田C-HR等同级竞品还是显得略有不足。另外在隔音降噪方面，全新缤智也依然存在很大的进步空间，包括胎噪、风噪以及发动机噪音，虽然相比老款车型都有了一定的提升，但进步幅度还是差了那么点儿意思。总体来说，全新缤智在动力输出部分依然保持了一贯的优势地位，只是在行驶品质感和“高级感”的营造方面，仍需继续努力。