动力：爱不释手的驾驶体验

　　新款斯巴鲁BRZ依旧搭载了代号为FA20的2.0L水平对置四缸自然吸气发动机，在7000rpm时可以迸发出147kW的最大功率。同时扭矩也很有看点，205N·m的峰值扭矩转速区间为6400-6600，虽然转速跨度不大，但扭矩平台这个概念在涡轮增压发动机上较为常见，自然吸气发动机要做出扭矩平台就非常考验厂家的技术储备了。

　　起步初段，斯巴鲁BRZ动力来的比较凶猛，给你一种动力非常充沛的错觉。但当你持续大油门加速时，这台2.0L自吸发动机中后段的表现较为平顺，同时换挡也没有传统跑车的那种明显的顿挫感，除了低矮的坐姿，它更像一台家用车。

　　这台6AT手自一体变速箱并没有配备“S”挡位，这样的设置对自动变速箱换挡逻辑要求更高，对驾驶者意图的需要充分理解以及及时响应。试驾过程中能够明显的感觉到油门踏板的响应速度很快，深踩下油门，转速便会立即做出反应，继续深踩，变速箱便会立即降挡换取更强的扭力。简而言之，这台变速箱非常善解人意，积极升降挡来配合你的驾驶节奏。

　　全力加速时，这套动力总成会给你带来小幅的推背感，但整体感受依然是线性的自然吸气发动机特质。相比涡轮动力，这样的动力输出特性更加易于掌控，即便刚刚接触也能带给驾驶者充足的信心。