虽然参数较之上一代车型并没有明显提升，但在实际驾驶过程中，发动机的动力输出还是能够令人满意，尤其是起步阶段，对于油门踏板的响应速度非常快。变速箱对于升挡这件事儿相当的积极，在80km/h就已经挂上了7挡，这对于燃油经济性无疑会有所助益。深踩油门，变速箱的降挡也毫不拖沓，只是转速上来以后，传递到车内的发动机噪音着实有些大，这点比较影响心情。S挡模式下，油门会变得十分敏感，此外变速箱也要到三千转以后才会升挡。不过如果是全力地板油，那么变速箱则会坚决的在逼近红线区附近时才会进行升挡，8s左右的百公里加速成绩单也着实说得过去了。

　　双离合变速箱的研发以及调教都愈发成熟，而之前常见的一些问题也都得到了相应的解决或是缓解。客观来说，全新一代奥迪Q3在松开刹车起步的瞬间，还是能够感觉到离合器结合的过程，相较普通的自动变速箱会显得有些慢。另外，低速蠕行时轻微的抖动和顿挫现象偶尔也还是会出现，不过无论是频次还是程度都在可接受的范围之内，综合来说整体表现能够令人满意。

　　全新一代奥迪Q3的行驶品质感十分出色，悬架比较倾向于舒适性调校，这也符合其SUV车型的定位。方向盘指向相当精准，车头的响应也很快，只不过转向力度偏轻，这也直接影响了操控时的手感。尤其是在带一点方向的全油门情况下，甚至还会出现轻微的扭矩转向，所以很明显，这台车并不适合特别激烈的驾驶方式。正常驾驶下车辆的稳定性很好，偶尔的放肆撒个欢儿当然也问题不大，只是如果总想着上山劈弯儿，那还是悠着点比较好。