尽管雷凌正式来到国内的时间并不长，但上代车型累积的优秀口碑可并不少，甚至有时候还能超过大哥卡罗拉。而随着丰田TNGA架构的进一步普及，全新的换代雷凌也率先一步搭上了新平台的顺风车，从内到外全部焕新。具体是何表现？一起了解一下吧。

　　无论是外观，内饰，还是悬架、动力系统，换代雷凌都进行了升级换代，具体体现在那里？

　　换代雷凌采用的是美版全新一代卡罗拉的造型设计，相比上代车型更具攻击型。简单的几条曲线，使新一代车型看上去精致了许多。

　　前格栅的尺寸比上代加大不少，并且连雾灯也一并吞进去。整圈的镀铬饰条也增加了不少车头的整体感。

　　车灯造型足够犀利，看上去很有杀气。除运动版车型采用的是远近光一体式的透镜大灯，其余车型均为矩阵式。不过，无论哪款车型，其头灯都是全LED光源，十分厚道。

　　车身侧面的整体轮廓与上代车型比较接近，都是用少量的平直线条贯穿头尾，这符合丰田简约的设计理念。变化部分，新一代车型将外后视镜从A柱移到了车门上，同时前后排的车窗尺寸也比上代明显加大。两个改动使得车内成员可以获得更广阔的视野。

　　另一项升级来自于车窗玻璃，除了四门都具备的一键升降和防夹功能外，换代雷凌还加入了防卷功能。说起来很简单，就是在玻璃下降的过程中也能感知到异常，防止小朋友的手被意外夹住。（当然，我怕疼，没敢亲自验证）

　　轮胎方面，运动版车型搭载的是225/45 R17规格轮胎，其余车型则为205/55 R16。备胎则全部都是应急用的非全尺寸轮胎。

　　与车头的风格不同，车尾的整体造型更强调精致感。保险杠上硕大的黑色饰板与两侧的反光条看上去挺运动，只不过右边那个半隐藏式的排气管，看上去有点儿突兀。

　　尾灯尺寸明显比上代车型缩小了很多，内部的上下分层设计也让其显得很有神。而贯穿左右的黑色装饰条也起到了很好的帮衬作用。