微型纯电动车一直是新能源车型中非常神奇般的存在，其低廉的售价、小巧的车身、不错的续航让其成为不少家庭的纯代步用车首选，近些年这类车型的销量经常占据着新能源汽车销量榜榜首的位置，其受欢迎程度可见一斑。为了进一步提升竞争力，同时也是为了照顾消费者日益丰富的用车需求，奇瑞小蚂蚁推出了2019款新款车型。

　　该车将会在本月28日正式上市，面对大幅退坡的新能源补贴，奇瑞小蚂蚁作为微型纯电动车，受到的影响相比其他种类的新能源车型要更大一些，如果最终出来的售价变化不大，相信做出升级的新款车型在未来会有非常不错的销量表现。

　　新款奇瑞小蚂蚁NEDC综合续航做了小幅提升，达到了301km，驱动电机以及底盘设定保持不变。外观设计基本保持不变，仅在细节之处进行了改进升级。内饰设计变动相对较大，整体的布局更加合理，储物空间更加丰富，同时便利性配置更加丰富。

　　新款奇瑞小蚂蚁电池容量做了小幅提升达到35kWh，NEDC综合续航里程提升到了301km，布置在后轴的驱动电机保持不变，最大输出功率为30kW（41Ps），最大扭矩为120Nm，0-50km/h加速时间在6s左右，最高车速可以达到110km/h。

　　车辆的加速感在50km/h以内还是不错的，受限于电机功率，在中高速时整体的加速感就比较一般的，不过日常代步用完全可以满足需求。

　　车辆提供Eco和Sport两种驾驶模式，两种模式下，车辆对加速踏板的响应性差别不大，主要区别在于Eco模式下车辆最高速度只能达到88km/h，开启Sport模式，车辆最高速度可以达到110km/h。

　　车辆底盘韧性不错，但是受限于较小的车身尺寸和较短的轴距，车辆在行驶过程中受地面影响较大，颤动会相对较多一些，这也是此类车型的常见问题。

　　动能回收分为7挡可调，动能回收强度逐级递增，不过即使是在最强回收等级下，动能回收系统工作时也不会带来明显的拖拽感，这对于提升驾驶舒适性有很大帮助。另外值得表扬的是车辆的动能回收系统和刹车匹配得非常好，刹车脚感线性程度远远好过预期。

　　隔音对于微型纯电动车来说一直都不是强项，能够为你遮风挡雨才是它要做得事情。

　　相比小巧的车身，车辆的转向就显得不那么灵活了，这样的设定可能也是为了安全考虑。

　　最后聊一下续航，这也是最让我感到满意的地方，整体的试驾道路包含了市区道路、国道和高速，其中高速路段占到了一半左右，全程都是顶着道路限速行驶，空调开启制冷最低挡，风量1挡。出发时续航里程显示为315km，全程行驶170km，剩余续航里程显示为156km，换算得到的续航里程比NEDC续航还要高一些。