实用为主的内饰

　　新帝豪GS的内饰依旧是吉利家族式的设计，但真皮多功能方向盘换了全新样式，平底的设计也符合运动化的风格，多功能按键的反馈手感也值得肯定。

　　仪表盘虽然样式普通，不过显示的信息相当丰富，美中不足的是没用上全液晶仪表盘，在科技感的营造上稍微有一丝丝的欠缺。

　　中控大屏依旧还是熟悉的味道，但升级了不一样的配方。优化了GKUI吉客智能生态系统，支持远程启动、远程开启空调、远程空气净化启动等时下主流的远程功能。

　　此外，新帝豪GS还将提供5年的免费无限流量，听歌导航都是简简单单的。

　　小白体验的这台动版新帝豪GS的挡杆换成了电子挡杆，但值得注意的是，只有在高配车型上才会采用电子挡杆设计，低配的1.4T车型依旧还是传统的机械挡杆设计。

　　新增1.5T发动机和MHEV轻混系统

　　在动力方面，新帝豪GS原有的1.8L和1.4T动力系统都已经升级为国六排放，并且在新帝豪GS和帝豪GL上，还会新增加一套1.5TD+7DCT双离合变数箱的动力组合和搭载MHEV轻混系统。

　　这套1.5T发动机最大功率130kW（177匹马力），最大扭矩255N·m。这样的数据水平，已经基本可以和2.5L自吸发动机媲美了。

　　即使是在小排量涡轮发动机领域，最大177匹的动力参数，也可以和法拉域扳手腕了。

　　此外，官方消息称这款发动机是采用沃尔沃开发标准，采用模块化、平台化、家族化设计理念打造。

　　另一款MHEV轻混系统，采用了48V BSG 电机，整套系统最大功率140kW，最大综合扭矩 318N·m。官方资料称百公里油耗仅 5.5L。

　　最值得一提的是，新帝豪GS配备了L2级智能驾驶辅助系统，虽然很可惜没有进行实际的体验。

　　但从搭载了同款智能驾驶辅助系统的嘉际来看，在实际测试中安全效果足够可靠，预碰撞系统启动、道路偏离预警与车道保持系统功能保证了驾乘者的行驶安全，还是值得肯定的。

　　帝豪GS从销量来看，2018年累计销量15万辆，比某些品牌全部车型的销量总和还多，足以看出消费者对帝豪GS的认可。

　　而从小白这次对新帝豪的静态体验来看，推出了两种不同的外观风格可以进一步满足消费者不同的需求；动力系统的新增，不但扩充了产品线，也为新帝豪GS增加了不小的竞争力，尤其是已经全部符合国六排放标准，更是让消费者在选择时不会有后顾之忧。

　　新帝豪GS产品力的提升，在结合吉利近几年的品牌力，几乎可以预见只要不出意外，新帝豪GS依旧会保持不俗的销量。对于近期想购入SUV车型的消费者而言，不妨可以去了解下哦。