比起我试驾过的上代产品，全新创酷最大的亮点是“更快更硬”，1.3t三缸发动机功率和扭矩全面碾压现在的1.4t四缸发动机，加速能力更快，采用雪佛兰全新设计理念的外观内饰设计充满新意，整车内外观感更加硬朗时尚。同时，首次引入的主动刹车、车道保持辅助、led大灯等功能让它的配置表现与主流对手们站齐。

　　全新创酷即将于6月5日上市，届时将会揭晓售价，虽然准数还不知道，不过主力车型继续奋战10-15万小型suv市场的策略肯定不会错，未来现代ix25、日产劲客、本田x-rv等热门产品都会成为他的主要竞争对手。

　　外观/内饰/空间简评

　　此前，我的同事们已经发布了全新创酷的详细图解内容（猛击查看），所以接下来就不再赘述了，但还是想要分享些我的观点。首先是外观设计，比上代产品好看，车身线条更加锐利硬朗，比例也更加协调，更爷们儿了。

　　全新创酷长、宽和轴距分别增加15mm，车身虽然确实增加了一点，但其实也就一个指甲盖大小，那么为什么所有人都感觉它变大很多呢？主要原因就是上面说的两条，线条硬朗锐利，车身比例协调，所以特别显大，其实说白了，还是更加新潮优化的设计带来了更棒的观感。

　　内饰设计看起来更加精致，原因其实也很简单，除了做工和用料的提升外，全新创酷中控台的线条和按键布局进行了优化，因此比起上代线条和形状复杂的中控台看起来更加简洁，特别符合当下很多喜欢极简风格的消费者审美品味。

　　空间是国内消费者们最关心的地方，由于车身尺寸这个硬指标没有本质区别，因此实际体验之后，我觉得它的前后排乘坐空间与上代差不太多，没有任何惊喜，也谈不上有多失落，毕竟就是这么小的车，指望它能有迈锐宝xl那么大的空间也不现实。