2019年5月6日，雷克萨斯公布上个月销量数据，单车系月销量超过10000台，成为雷克萨斯旗下第1款单月销量突破1万辆的车系，这个车系就是我们今天的主角-ES级。

　　曾几何时，不选择加长，坚持采用自然吸气发动机，毫无驾驶乐趣的雷克萨斯ES，一直处在中大型车的市场边缘，然而进口雷克萨斯ES的销量超过国产奥迪A6L，还是能看出中国消费者购车选择正在发生变化。

　　这种变化来源于消费者选择豪华轿车时，看重其产品力的方向发生了改变，在德系BBA三家品牌的豪华轿车先入为主的产品力取向影响下，加速、操控在某种程度上代表着豪华轿车应该有甚至只应该有的属性。但其实并不完全是这样，豪华轿车也有另外的一些种性格，与动力、操控无关，那就是雷克萨斯所拥有的特点，慢慢被消费者接受和认可。

　　和上次文章一样，我们今天依旧不举出任何代表着性能的成绩、就从主观和实际体验方面再来回顾一下两辆车在设计、配置、驾驶感受方面的不同，看看雷克萨斯ES的销量超过奥迪A6L是这一两个月的偶然还是今后这两款车型的销量差距更大的必然。

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　　内饰：奥迪保持传统 雷克萨斯豪华升级