车辆的车漆就像是人的衣服，涂装工艺差的车辆，一眼望去和人一样，就会显得邋里邋遢，反之，涂装工艺好的车辆，阳光一照，用光鲜亮丽来形容一点都不为过，今天我们这期《车市料理》的嘉宾就是来自广汽新能源的GE3。作为品牌的销量支柱，GE3在大街上的能见度还是不低的，而今天我们的主要目的还是要用专业的仪器，测试一下GE3的车身漆面表现到底如何？就让我们一起来看看吧！

　　既然咱们今天聊的是车漆，那废话就不多说，直接切入主题，汽车油漆一般都是采用的烘烤漆。在造车时车架、车壳焊接完成以后的下一道工序就是上漆，一般来说，首先上的一层就是底漆，将光车壳浸入糖浆般的漆槽浸泡，一段时间以后将其取出，将底漆烘干。然后进入无尘车间，进行中间涂层以及色漆和清漆的喷涂。当然在进行这一切之前，车架还需要经历水洗、脱脂、磷化等处理。

　　我们会在车身外观覆盖件中采取相关漆面数据，以测试仪屏幕上显示的数值作为厚度结果。由于四个车门、机盖、后备箱盖面积较大，我们选择多点采样法（前、后、正中、左、右）对其进行采样，前后翼子板和车顶则采取三点采样法（前、中、后），而且我们在每个点位取样三次，并且取测试仪上显示的最低数值为准，以确保精准度。

　　业界较为常用的漆面厚度测试仪——宇问传感（YUWESE）EC-770是我们测试的依据。它能在铁磁性金属（钢和铁类金属）和非铁磁性金属（铝合金类金属）中采取数值，并且自动转换的测试仪器。而漆面硬度则是通过机械式涂膜硬度测试仪来取得最终结果。

　　注：因测试仪器属于民用版测试仪器，测试结果会存在小幅偏差。特此说明！

　　整体来看，GE3的漆面喷涂水平算是同级别中的平均水平，漆面的厚度整体来看较为均匀，但是个别的地方会出现一两处差异较大的地方，比如左前翼子板的平均值为81.7μm，而右前翼子板的平均值为75.9μm，两者相差了5.8μm，左右两个前门也相差了7.7μm，以及左后和右后翼子板的漆面厚度平均值相差了4.6μm。这需要引起厂家的注意。另外，漆面的整体厚度也偏薄。根据国家的质量标准，5万元以上的车辆，车漆厚度应该达到120μm以上，显然GE3的表现还有很大的进步空间。但是实际上，GE3车身漆面的涂装视觉效果还算不错，漆面的光泽度都能够达到较高的水平，可以看出车漆本身品质尚可。相比之下，有些品牌的车辆，虽然车漆厚度可观，但是涂装工艺和水平很一般，漆面的光泽度和平整性也就很难达到要求，综合来看，漆面厚度不能作为考察车漆水平的唯一参数，漆面厚度的均衡性和光泽度才是考量涂装工艺水准的地方。

　　车漆的硬度表现还算不错，原因在于较硬的漆面，铸造了GE3在硬度上的良好表现。对于我们消费者来说，较硬的车漆在日常用车发生剐蹭时，可以降低修复的成本，这一点对于消费者来说尤为重要。

　　车身用料方面，广汽传祺GE3的表现符合我的预期，钢制车身材料 点焊工艺也该级别车型常规的配置。钢制车身的优点我们都知道，车身的坚固性以及抗扭能力都较强，但是较大的重量对于一款纯电动汽车来说，电耗肯定会更大一些。

　　通过这次测试，我们可以看到在经过专业仪器的测试下，GE3的漆面厚度还有着很大的进步空间，针对于漆面不是很厚的车型，我们在这里也为大家普及几个用车小知识，当然如果您是土豪，愿意花一万多去为爱车贴一件隐形车衣，就可以忽略这一段。洗车一定要讲究，在外边洗车一定要去正规的洗车店，因为小的洗车房采用的清洁剂碱性都很大，对于车漆的损害非常大。现在城市中的空气污染非常严重，经常下酸雨，对车身的腐蚀作用也是非常大的，因此车主不要以为下雨天就可以偷懒不洗车了，其实恰恰相反，需要经常清洗车辆。