行驶质感上，荣威i6 PLUS的调校方式与德系车颇为相似，并没有采用舒适取向的“一软到底”风格，而是在悬架设定上允许小幅振动通过底盘传递进车厢内，从而丰富驾驶者所获得的路感信息。路面颠簸、坑洼以及起伏，都能明显感觉经过了处理，并不扰人。

　　对于这样一台主打舒适、平顺的家用轿车，操控性肯定不是其所擅长的部分。然而当以较快车速过驶过匝道等较大幅度弯道时，悬架还是能够稳稳地拉住车身，侧倾在可接受范围之内。同时，偏重的转向手感也能够给予驾驶者充分信心，其在舒适度与操控性之间的权衡到位，无论是驾驶还是乘坐，都有着上佳表现。