动力：搭载第三代i-MMD混动

　　这台奥德赛锐·混动动力上搭载了本田的第三代i-MMD双电机混动系统，与本田雅阁上的那套一致，由2.0L阿特金森循环发动机、双电机、E-CVT、动力控制单元以及锂电池组成，热效率已经达到40.6%。其中，2.0L发动机最大功率为107kW，峰值扭矩为175N·m，电机的最大功率为135kW，峰值扭矩为315N·m，官方公布百公里油耗仅为5.8L。

　　这套动力系统可根据不同的行驶路况，切换至不同的行驶模式，以便达到最佳的行驶状态。在日常行驶时共分为三种行驶模式，进入车内一键启动后，车辆便以纯电行驶，完全听不到任何燃油机工作的声音，非常静谧。当你缓踩油门踏板，且时速在较低的情况下，能够一直保持纯电行驶，得益于电动机的315N·m最大扭矩，强大的动力便会一下释放出来。

　　随着车速提升，该车的动力表现便会显现出来，从80km/h加速到100km/h非常轻快，能够感受到充沛的动力，这时动力系统采用的是混合动力模式，发动机带动发电机用电发电，所产生的电能通过PCU控制在最佳电量范围内来驱动行驶用电机。当在高速行驶时，发动机会直接连接离合器，从而将发动机的动力传输到车轮，这时的电机是不工作的。

　　此外，该车配备了电动伺服制动系统，与绝大多数电动车滑行时会产生动能回收的拖拽感不同，该车在滑行时与燃油车一致，不会存在拖拽感。同时，刹车踏板比较线性，属于拿捏有度的那种，很好掌控也很有信心。