在我的印象中，中国似乎很少站在世界顶级汽车赛事的领奖台上。不过，4月8日的WTCR摩洛哥站，基于领克03打造的领克03 TCR赛车在第一站首秀就捧杯夺冠，鲜艳的五星红旗迎风飘扬。所以，还等什么呢……鼓掌啊……

　　其实，领克03是我认为领克家族里设计最为出众的，也是我个人最喜欢的一款车。03 Cyan版本就更不用多说了，宽体套件、四出排气、5.3秒的零百加速……看着官图也都快流哈喇子了。当然，今天试驾的不是这台“小怪兽”，而是退而求其次的“小钢炮儿”，领克03 2.0T版本，动力相比于1.5T的三缸要更猛！更带劲儿的是，你能听到泄压阀的“qiu~qiu~”声儿，简直不要太动听啊……

　　外观：与1.5T版本保持一致

　　2.0T版本的外观与现款车型保持一致，可以说基本没有任何变化。不过，单就设计来说，领克03的外观我认为在同级中是相当出色的，是年轻人喜欢的那个Feel。尤其是尾部的黑色护板和粗壮的双出排气，给人的感觉就是两个字——战斗！

　　内饰：熟悉的领克家族式设计

　　内饰采用家族式的设计语言，领克01和02上也都是相同的设计。但实话实话，作为一款定位年轻运动的轿车，即便是红色双缝线和类似赛车的座椅，但总感觉内饰还是相对“素”了点。其实不妨大胆一点，年轻的我们或许就好这口……

　　动力：四缸到底还是“香”

　　尽管身边不少同事对领克的1.5T三缸发动机都有不错的评价，但对于消费者而言对于三缸机总有一些顾虑。So……何必让消费者纠结呢？直接让他们自己选择不就好了。于是乎，领克把沃尔沃T4这台2.0T 四缸涡轮增压发动机塞进了领克03，并且还给它配备了一名得力的“助手”——第三代爱信6AT变速箱。