语音控制还能识别出是谁发出的指令——比如，驾驶者说开启/关闭车窗，它就只开启驾驶者这一侧的车窗。

　　除了这种新颖的车联网系统，其它人性化配置也不少。比如目前最实用的USB接口，前排有1个，后排有2个。

　　在空间方面，车内纵向长度接近2米，后部最大进深1.66米。

　　在乘坐区域，瑞风S4的纵向长度约1955毫米，刚好介于XR-V的1950毫米与吉普自由侠的1960毫米之间。我手头还有2个紧凑型SUV的数据，可以做个对比：哈弗H6是2040毫米、荣放是2080毫米。可见，瑞风S4虽然定位小型SUV，后部空间比较宽裕。

　　SUV的核心价值之一是多功能，实现多功能的前提是座椅可变。它的后排座具备分段折叠功能，可以根据需求，随时改变用途，或乘坐、或载物。

　　如果将后排座全部折叠，后部总长度为1.66米——前几年解析哈弗H6时，测量该处长度为1.48米。

　　瑞风S4的行李仓进深0.83米，最小宽度0.96米，最小高度0.85米，遮物帘以下高度0.56米。与之同级别的吉普自由侠，上述4个尺寸分别为：0.74米、0.96米、0.74米、0.44米；本田XR-V上述4个尺寸分别为：0.8米、1.0米、0.87米、0.53米。

　　在动力方面，百公里加速9.8秒，综合油耗7.2升。

　　此次体验的，是1.5T车型。按照账面数据，它的最大功率110千瓦，最大扭矩210牛米，最大扭矩输出范围是2000-4500转/分钟。以此计算，它的比功率为0.061千瓦/千克，而2.0T的汉兰达，比功率也不过0.062千瓦/千克。

　　根据厂家给出的性能指标，1.5T车型的百公里加速成绩9.8秒，综合油耗7.2升。虽然绝大多数驾驶者根本不敢或舍不得踩地板油，但它具备10秒以内的加速性能，还是挺不错的。

　　与发动机匹配的，是一台无级变速器。这种变速器的优势，除了节能，主要是加速比较线性，舒适感更好些。

　　在实际体验中，您会发现它的力量确实来得很均匀，如果希望有个突然爆发，恐怕会失望。