我很纠结于这样一篇文章的标题该如何落笔，因为它太好，也过于惹眼，甚至于颠覆很多人的传统认知。

　　它的被认知度很高，每每提到它的名字，你会不自觉地用它与另外两款全球豪华品牌旗舰轿车作对比。2018年，它全球四成的销量来自于中国市场，也就在中国市场这个全球最重量级的份额市场中，2018年它的销量超过奔驰S级的22646台、超过奥迪A8的9412台，以25877台拿下全球最大市场的细分市场冠军。

　　所以，在我抵达葡萄牙的那一刻，全球首次试驾BMW宝马新7系之时，每一夜睡前脑海里的思绪都是，如何把这辆车用文字诠释在每个人眼前。（当然，试驾视频，会在后续放出，作为如今网络懒人的福利。）

　　中期改款与全新并不冲突

　　先简单颠覆一下很多人的认知，对于汽车企业和汽车行业来说，SUV是用来赚钱的，因为它有着更高的溢价能力、相对同等轿车更低的成本，价升降本之下，再加上多功能的车辆属性满足更多消费者使用需求，在市场中它的热销是必然的，也正因如此每一厂家都愿意去推出新的SUV。

　　而真正考验一家企业功力的，是轿车，尤其再加上豪华品牌，全球顶尖，大型轿车这三个标签之后，对于车企的难度不止100%。西欧豪华品牌霸占全球顶级豪华车市场，早已不是什么秘密，不是没人想挑战，而是谁也动不了，雷克萨斯LS如此、捷豹XJ如此，更别提依赖着中国生存的凯迪拉克了。

　　靠着自己不断的技术突破和制造突破，西欧三大-宝马、奔驰、奥迪，各自的D级轿车，在世界范围内分别有着自己所代表的标签，奔驰S级-豪华，奥迪A8-科技，以往宝马7系的标签，在普罗大众的心里是运动，而这一次的中期改款，核心的运动继续补强，其余的是，超脱。

　　你不明白 宝马的另一种快

　　宝马的所有车型，都把运动一词牢牢刻在骨髓深处，但只知道这，完全不够。上世纪中叶，定调豪华运动者之车的宝马，无数次的取悦着每一个渴望运动的车主。若是我只用530马力、4.4L V8双涡轮双涡管、8速手自一体、750牛米、250公里/小时极速、4.1秒完成0-100公里/小时破百，太过粗暴，也是落了下乘。

　　在驾驶性能层面，750Li xDrive与奔驰S级、奥迪A8的对比，显然是碾压的，这得益于太多年以来宝马在赛道上的耕耘与积累。简单来讲，不管你是民用驾照拥有者也好、赛道驾照拥有者也好，当你想让车开起来更快的时候，虽然车身尺寸巨大（进一步加长23mm车长，达到5273mm，轴距3210mm），也能让你享受到弯道的乐趣、公路的乐趣、巡航驾驶的乐趣、日常使用的乐趣，关于驾驶的所有乐趣。

　　而宝马的另一种快，对于多数人，颇感陌生。庆幸，它正越来越清晰的显现，比如在我手中的BMW新7系 750Li xDrive。

　　如今的汽车，和此前差别越来越大，你知道的，驱动形式在发生转换，越来越多的纯电动汽车出现。比如下一代的奔驰S级，将出现纯电动版本，几十年换代没失手过的奔驰，天晓得它会把纯电版本卖出怎样一个天价。而你更应该知道的，其实是，宝马在豪华车新能源领域的地位，是奔驰和奥迪都无法撼动的，从i品牌推出至今，不管是新兴消费者关注的充电时间也好、充电效率也好、续航里程也好，还是宝马骨髓里的运动基因也好，如果你愿意用同量级的品牌比一比，均没有对手。

　　宝马的另一种快，属于创新，对于科技的创新。把一组数字摆在眼前，2018年的宝马总收入974.8亿欧元，税前利润98.15亿欧元，而在创新研发的投入数字是68.9亿欧元，占据税前利润的70%。

　　所以，在我们眼前的750Li xDrive身上，你即便是用特斯拉来对比，也是宝马的优势跃然纸上。iDrive 7.0操作系统，在此前已经投向市场，除了每个人都知道的导航、影音娱乐、空调、蓝牙的操作之外，除了常规的触屏、按键之外，最亮眼的是整合多姿态手势控制。

　　档把上方10厘米左右，右手对着屏幕画圈，车内音量升高/降低，同理地图也可以实现相应的放大缩小。更重要的是，越来越多的手势控制功能在增加，i意味着智慧，意味着不断学习，意味着未来更多的功能实现。

　　还有，目前海外版本BMW新7系可以安装40款以上的App，便于车主使用，而到了中国市场的适应性进化之后，相信这个数字可能还会更高，让车主彻底放下智能手机。

　　再比如，IPA，智能个人助理。中国市场里有越来越多的互联网车型，所以IPA能实现的很多功能我们并不陌生，诸如"你好，宝马，打开空调（车辆升温或降温）""你好，宝马，我很疲劳（车辆改变照明、音响、空调，提升驾驶者专注度）""你好，宝马，我要去XX（打开导航）"等等。

　　这，似乎并非绝对亮点，对吗？不过，在目前的奔驰S级、奥迪A8身上，这项配置并不存在。并且一如iDrive 7.0一样，IPA同样可以自我学习，伴随着5G时代的到来，拥有更多的判断能力。比如复杂自然语音指令的执行，"你好，宝马，我想找一个北京朝阳区内的5星酒店，周边有火锅，酒店有游泳池和免费停车位，价格不高于3000元。"

　　你的副驾驶上，就坐着一个不断学习的，不用帮你翻阅智能手机的，可快速判断的助力。而也就是这些关于未来的延展，给了我们无尽的期待。

　　这些科技类的突破，在宝马新7系上难以用寥寥几千字写的明白，仅再看一个小彩蛋，我们能从另一个角度来寻觅，关于宝马对于科技快速突破的那种渴望。十万、百万、千万、几亿次的压力测试、使用测试之后，当你在智能手机中安装相关的宝马车辆远端助理之后，不仅可以实现远程启动、停车、借车等操作，更能在3D状态下看到你车辆的所处位置，比如复杂停车场找寻车辆。而这一切，还在不断进化，把车辆-驾驶，用互联的形式，整合成车主的手与脚。