美版Jetta从配置单来看，1.4T车型与全新速腾一样，前后均为独立悬架结构，而1.2T车型，全新速腾后悬挂为多连杆独立悬架，美版车型则为扭力梁式非独立悬架，从硬件配置来说，国产版车型更加厚道一些。

　　底盘表现上，全新速腾继承了大众品牌一贯的高质感路线。采用了硬短簧软避震的设定，公路行驶时可以过滤掉路面大部分短频颠簸，同时配合柔软度很高的座椅，能够带来舒适惬意的乘坐感受。而方向盘虽然能传递清晰的路感，但反馈力度却电子味比较浓，少了些沟通感，日常使用并不会造成困扰，但与运动感就无缘了。

　　而当以较快的速度过弯时，转向精准，尾部较高的循迹性很好的抑制了头尾不同步的现象，但稍微逼近过弯极限又能够发现车辆的侧倾幅度比预期略大一些。可见全新速腾在动态调校上，大众希望能够为驾驶者营造出运动氛围，但实际还是以舒适性为主，而这种独特的“德系舒适”，也确实能符合中国消费者的驾驶习惯。