新一代KX5的转向力度依旧轻盈，而且阻尼反馈调教也做的恰到好处，在低速停车时，你甚至可以用一根手指就可轻松转动，在高速时方向盘会略显沉重，能够给驾驶员足够的信心。但需要说明的是，中低速行驶时方向盘会有些许的虚伪，但这并不影响驾驶。

　　前麦弗逊、后多连杆的悬挂结构是城市SUV中最常见的配置组合，日常行驶时会有不错的韧性，同时在转弯时还能给车辆强有力的侧向支持。经过减速带以及坑洼路段时还能对冲击感得到了有效吸收，保证了车内人员的舒适性。