低调而奢华 试驾2018款雷克萨斯ES260
在操控方面,全新ES采用了前麦弗逊后多连杆的悬架组合,不仅能提供良好的支撑还能提供更精准的转向,在面对坑洼路面或减速带时都能过滤掉多余的震动,让车内更加安逸且不会出现车身松散的感觉,另外柔软的座椅也起到了过滤震动的作用。
电动助力的方向盘在低速时手感较为轻盈,在市区道路开起来会更加方便,而在原地停车时,甚至用食指以及中指就能转动它。而在高速行驶时,手感会变得略微沉重,但无论在什么样的路况行驶时,它的指向性都会非常精准。
在操控方面,全新ES采用了前麦弗逊后多连杆的悬架组合,不仅能提供良好的支撑还能提供更精准的转向,在面对坑洼路面或减速带时都能过滤掉多余的震动,让车内更加安逸且不会出现车身松散的感觉,另外柔软的座椅也起到了过滤震动的作用。
电动助力的方向盘在低速时手感较为轻盈,在市区道路开起来会更加方便,而在原地停车时,甚至用食指以及中指就能转动它。而在高速行驶时,手感会变得略微沉重,但无论在什么样的路况行驶时,它的指向性都会非常精准。
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