车辆行驶在积雪、冰面沙土相互融合的路面上，我们不能速度过快，如果速度过快，那么就会发生意想不到的危险。所以我们最好的方法就是，将车辆调整到越野模式，同时挂上手动1挡，此时车辆的动力输出最大，通过性也最强。切记千万不要将变速箱挂入D挡，如果转速过高会使变速箱会自动升档，同样会发生危险。

　　有了这些似乎还不够，你还需要一双跟脚的鞋子，本次探岳车型全部搭载的为邓禄普GRANDTREK SJ8冬季胎，该轮胎主要针对SUV打造，GRANDTREK SJ8系列轮胎的花纹胶较常规轮胎增加了22%，更多的“小锯齿”花纹提升了在冰雪路面的抓地力。此外它还拥有卓越的排水性能，双重对向的花纹提升了排水性能，另外胎冠优化了“T形”沟槽，较窄的“T形”沟槽更善于抓取横向和纵向的积雪，提升雪地抓地能力。

　　在穿越途中，会有不少的交叉轴路况出现，出现这个情况时您也不必担心，车辆的电子系统会及时介入，对打滑的车轮加以有效制动，从而将有动力传导至有附着力的车轮，当车辆电子限滑系统介入时，整个感觉会像是有人在后方帮忙推车一样，将车辆一下一下的推出沟壑，而驾驶员要做的就是稳住油门，握稳方向盘即可。

　　另外，强有力的悬架系统也是SUV以及越野车型必不可少的配置，探歌和探岳全系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，能有效过滤颠簸，提高极限路况下乘坐的稳定性和舒适性。在驾驶途中，还不时出现陡峭的下坡路段，探岳的HDC陡坡缓降控制系统让它大放光彩，即使驾驶员不踩刹车，车辆也能通过ESP系统对四个车轮实施限速，速度可依据路况保持在5公里每小时以内，不仅提高了车辆的稳定性，还有效提升驾驶安全性。

　　俗话说，走道看好脚下的路。这个道理在越野时也同样重要，当驾驶员视线受阻时我们怎么办呢？您不用担心，探岳的360度环视功能帮您解决视线问题。它不仅可以以俯视的角度观察路面，还可以斜45度以及180度平视观察车辆周围，同时它还可以手动环绕观看，大大增强了驾驶员的信心。

　　总结：经过两天的驾驶，使得我对探岳以及探歌车型有了深入的了解，尤其在越野方面给了小编莫大的惊喜，4MOTION智能四驱系统和Active Control多路况驾驶模式选择系统让它能应付更多、更复杂的路况，我想说这不比硬派越野差多少。相比于其他品牌，大众更加追求专业性，随着越野试驾活动的逐渐深入，我也能清晰地感受到大众SUV车型的进步，让自己更强大、更全面、更卓越的大众已经到来。