沃尔沃XC40使用电动助力转向，在Comfort模式下，方向盘转向力度非常轻盈，转动与回馈过程都很细腻，这对于女性驾驶者来说非常友好。然而对于男性驾驶者来说，这种“电子味”浓郁的转向特性可能就不会符合口味了，因为丢失了很多路感。当切换至Dynamic模式之后，电动助力转向手感变得沉重，这种感觉略带有刻意营造的意思，但依旧没有得到太多路面上的信息。

　　沃尔沃XC40采用前麦弗逊，后多连杆的独立悬架结构。底盘整体调校偏向舒适，同时还能保持不错的质感。悬架对于路面小震动的化解游刃有余，对于大坑洼的处理信心十足。在四驱系统的“帮助下”，整车底盘稳稳贴合地面，高速转弯表现从容，始终跟随轨迹行驶，安稳的底盘很难出现多余晃动。对于一款SUV来说，这样的动态表现可以说是非常出色了。