在来迪拜之前，我看到一个科技类视频，内容讲述的是现在无人机已经相当普及，给很多人的视野开了一个新窗口，但放在四五年前，个人航拍几乎不可能。回想中国的新能源领域发展不也是这样，也就几年而已，电动车从出租行业试水、再到个人购买、再到分时租赁，如今的电动车在中国随处可见，发展速度令全世界咋舌。

　　当我还在回味几年前驾驶奥迪S8，享受V8带给我的那种刺激，而几年后e-tron让我不禁感叹，科技果然是发展速度最快的。英特尔创始人之一戈登·摩尔提出过摩尔定律，当价格不变时，集成电路上可容纳的元器件的数目，约每隔18-24个月便会增加一倍，性能也将提升一倍。这放在如今的电动车发展上，似乎一定程度上也能够套用。不管是电池容量、电池能量密度、科技化水平、性能指标，电动车的发展都是极其迅速。

　　奥迪e-tron不是“e-tron”家族的首款产品，也不是MEB平台的首个作品，但却是奥迪第一台即将交付到用户手中的纯电动车，相比其它品牌宣传理念也好、未来趋势也好，e-tron却能做到近两年内交付用户，乃是最实在的做法。消费者可以最实际的感受到科技给生活带来的变化，它会在布鲁塞尔工厂生产，未来也会在中国生产制造。

　　相比德国另外两驾马车的纯电动产品，EQC跟iX3而言，虽然他们发布时间略早，但交付时间无法与e-tron相比，并且e-tron已经先行公布了预售价7.99万欧元，相信这个价格在未来也能够令EQC跟iX3足够头疼。

　　在之前的车展中，试驾中、奥迪e-tron已经有过许多报道，长什么样子也并不陌生。我来分享一下我第一眼看到实车的感觉，第一眼就能看出来它是一台奥迪产品，不过却带有一丝科幻色彩。六边形的“进气格栅”已经进化到了电动时代该有的样子，选择前卫的银色而非恶俗的镀铬，主动式可变格栅为热管理做出贡献，在特定状态下还能降低风阻。