动力：驾驶十分轻快

　　指挥官搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，该发动机代号为GME T4，与阿尔法·罗密欧Giulia上的那台可谓同源，并且还搭载了诸多先进技术，诸如缸内直喷、双涡管单涡轮、集成式水中冷、可变排量机油泵等等目前世界最主流的先进发动机技术。与之匹配的是采埃孚的9AT变速箱，该变速器拥有4个超速挡，9挡时可维持在1600rpm，提高了燃油经济性。

　　说实话，对于一款体积这么庞大的Jeep，我并不对它的驾驶感受有所期待，可事实却给了我一记响亮的耳刮子。这套2.0T+9AT的动力总成匹配的非常成熟，日常驾驶只需轻点油门，车辆便拥有不错的响应，甚至你会感觉到有一些“蹿”，不过只需稍加适应即可。当你深踩油门踏板时，整车提速非常轻快，且几乎没有涡轮迟滞等现象，从官方给出的8秒的百公里加速来看，的确名副其实。此外，该车配备了Sport模式，切换后，时刻保持高转速，以便给油时能有不错的响应。

　　9AT变速箱也立下汗马功劳，得益于齿比较为密集，所以换挡十分顺畅。同时，变速箱从6挡到9挡为超速档，传动比要小于1个的挡位，可将转速保持在2000rpm以下，保障了燃油经济性。当你急加速时，变速箱也会立刻察觉到驾驶员的意图，连续降档以便提供出色的动力。

　　拥有不错加速能力的“大家伙”，刹停也是尤为重要的。指挥官在踩下刹车踏板那一霎会感觉初段刹车有些偏软，而当你意识到之后会下意识再继续深踩刹车，届时便会有出色的制动效果。当然试车也仅仅是适应几天，而当你拥有它之后，便会很快掌握它的性格，总体来讲还是比较惬意的。

　　另外，整车NVH表现也非常优秀，得益于双层玻璃，在时速80km/h时，路躁以及风噪都被抑制的很好，同时，在急加速时，发动机降噪也处理的十分到位，发动机嘶吼声微乎其微。