动力：排量不大，动力充沛

　　昂希诺定位为高性能SUV，那么在动力系统方面，势必要有过人之处。新车所搭载的1.6T涡轮增压发动机，最大功率130kW/5500rpm，峰值扭矩265N·m/1500-4500rpm，官方给出的0-100km/h加速时间为7.8s。也许从数据上来看并不太直观，但实际体验之后，可以肯定的是昂希诺这台发动机的动力储备相当充足，应付城市路况以及日常使用绰绰有余。

　　7速双离合变速箱由北京现代自主研发，传动效率与换挡逻辑都十分高效。走走停停的城市路况下，变速箱并不会频繁传来恼人的顿挫，换挡动作轻微，不会让驾驶者察觉。油门调校适中，输出线性，很好掌握动力输出的发力点。而当油门过半，变速箱会立刻降下一个挡位进行加速，配合1500rpm就可以迸发265N·m的最大扭矩，在超车时可以给予很大的信心。

　　而即便处于ECO模式下，全力踩下油门，动力也会即可喷涌而出。此时从方向盘上可以感觉到明显的扭矩转向，充沛的扭矩全力输出至前轮上，方向盘短频的晃动来告诉你即便235的胎宽也会被轻易突破，这种感觉往前回溯，似乎只在宝马M2上有过类似的体验。

　　充足的动力是一台高性能车的资本，而昂希诺除此之外，在底盘上也颇有功底。城市道路行驶时，从底盘反馈来看，有着很明显的德系味道。厚重感很强，且底盘的回馈速度较快，有较强的紧致感。同时在面对较大的起伏时，能快速拉住车身，不产生多余晃动。

　　行驶中的隔音降噪处理，昂希诺也下了一番工夫，发动机转速即便在3000rpm以上，噪音也不会刺耳，如果正常行驶，转速保持在1500rpm以下时，更是很难察觉发动机的响动。当然同样优秀的还有风噪以及路噪的处理，流线型车身能有效降低风阻，而韩泰高端的万途仕S1 noble2型号轮胎更是能有效降低胎噪，从而为车内人员提供舒适的驾乘环境。