悬挂调校也颇为讲究，在试驾阶段首先能感受到明显的底盘厚重感，并不会出现这个价位车型常见的单薄感。其次，悬架调校比较紧凑，路面信息可以清晰传递给驾驶者，而较快的回弹速度在面对起伏路时可以有效拉住车身，减小晃动感。尤其是在激烈驾驶时，悬架可以稳稳地支撑住车身侧倾，给予驾驶者充分信心。

　　此外，刹车脚感初段释放比较灵敏，没什么虚位，并且整体表现较为线性，很容易掌握。电子助力的方向盘手感很棒，这个价位的对手很难企及，其转向力度适中，并捎带小幅虚位，有利于营造高速驾驶稳定感。

　　在试驾过程中，发动机噪音抑制出色，除了急加速需要动力，转速达到4000rpm以上时比较明显外，其余时速下，只要将转速保持在2500rpm以下，几乎察觉不到发动机在工作。而奕跑所采用的经济耐磨型轮胎，劣势在于胎噪会略有明显，而该价位车型出于定位和成本原因，也没有什么可以指摘的。