整整一个月之前（9月16日），名爵HS的上市发布会引爆“雾都”——重庆，其开放式的现场被年轻、个性化元素装扮地美轮美奂，气氛也如同一场演唱会，火爆至极。之所以品牌花“大力气”举办这么一场别开生面的上市发布会，是因为品牌全新“always young”理念融入到它“全身血液”，从产品设计到定位，再到科技配置和性能表现，也都与年轻人息息相关，甚至还被赋予了“荷尔蒙SUV”之称。不过，坊间有句话说的好：“光说不练假把式”，车辆光有个性化高颜值还不足以打动年轻消费者，还要兼顾优异性能和低油耗才行，而今天我们就来“真刀真枪”的测试一下它，顺便您再猜猜20T车型的百公里综合油耗会是多少升呢？

　　介绍车辆之前，咱们先来回顾一下名爵HS的售价与基础配置。名爵HS的售价区间为11.98万-18.98万元，涵盖9款不同版本车型，分别为4款1.5T版本（20T）和5款2.0T版本（30T），其中20T版本的驱动形式全部为两驱，而30T车型还提供四驱选择；配色方面，名爵HS大胆运用了“糖果色”，提供的6种漆面颜色分别为冲浪蓝、魅影红、玛雅棕、曜石黑、雪山白以及珠光白（另加2000元），而内饰更是以巴塞之舞（红色）、塞纳左岸（棕色）、伦敦之夜（黑色）为主题，组成了极富个性的装扮，想必大多数年轻人都会被它“靓丽外壳”所深深吸引。

　　本次的试驾地点选在了“魅力之都”——上海市，当我驾驶名爵HS出现在街头巷尾，所到之处便被无数路人的团团包围，不过我倒是不以为怪，谁让它集高颜值、靓配色于一身呢？由于之前我的同事已经对名爵HS进行过诸多次详细报道，包含底盘，四驱系统解析，以及30T车型静态、动力体验等等，有兴趣的朋友可以点击上方的文字链接，而且此次的试驾车是名爵HS 20T版，因此本文我们就简要说一下20T车型的外观与30T车型的区别在哪，20T车型的驾驶感受，以及大家比较关心的油耗表现。

　　我们的试驾车型是名爵HS 20T车型，外观与30T车型大体一致，依旧遵循了“纯型面设计”，使得其整体看上去肌肉线条饱满，在极具力量感的同时又不失优雅大气之感，真是不可多得的设计。细节方面，最直观的视觉感受来自于全新18寸枪灰色双五辐式铝合金轮毂，并且配备的米其林Primacy 3 ST浩悦系列235/50 R18，能够让车辆的舒适运动性得以全面释放，确保行车无枕无忧。

　　名爵HS 20T车型搭载了一台1.5L四缸涡轮增压发动机，该发动机具备“蓝芯科技”，拥有航空等级全铝结构+缸内中置燃油直喷+高效废气涡轮增压+双可变式气门正时，水冷集成排气歧管，以及可变式排量机油泵等先进技术，124kW的最大功率和250Nm的峰值扭矩使得0-100km/h的加速时间仅为9秒，这绝对算是众多小排量涡轮增压发动机中出类拔萃的。值得一提的是，废气涡轮增压系统在1500rpm时，即可输出80%以上的峰值扭矩，确保了超强动力和低油耗的平衡性。

　　传动方面，名爵HS 20T车型匹配了TST 7速干湿双离合变速箱，3轴设计是它最大特点，应用在实际场景中，自然就是换挡敏捷度高且平顺性了，而且相比传统的自动变速箱，它还能至少节省出10%的燃油消耗量。据官方透露，该变速箱的综合传动效率高达94%，最大效率达到97%，这样高的效率值能够使车辆的每百公里综合油耗低至6.8L，那么在实际道路上它的油耗表现能否与官方声称的数值保持一致呢？接下来，咱们就“真刀真枪”的测试一番。

　　本次的燃油测试路线总里程数为35.4km，包含70%的高速公路和30%的城市道路。作为国际化大都市，上海的堵车现象人尽皆知，并且测试的时间段正直上班早高峰，因此在城市道路上车辆基本属于起步停车的状态，甚至当上了高速公路之后也没有“痛快”的跑起来，平均车速基本维持在60-70km/h，不过这也更接近于真实用车状态。

　　经过49分钟，我们完成了35.4km的油耗测试。全程下来我们仅加了1.8L的汽油，花费了14元，行车电脑显示的综合平均油耗值为6.5L/100km，然而我们实际测量出的5.08L/100km油耗表现显然要更低。尽管测试的总里程数并不长，但综合路况条件还是足以反映出名爵HS的动力总成匹配程度足够优秀，至少我是没想到它能这么省油。要知道，这一油耗数据值堪比紧凑级轿车了，可是您别忘了SUV的风阻还要更大一些呢。