十一前后试驾了一款法系车，雪铁龙 C5 AIRCROSS，中文名叫天逸。

　　在正式介绍这款车之前，大喵想说一说最近几年，中国车市一个挺有意思的现象。大家都在喊着年轻化、个性化才是未来发展的出路，但真要来一个将个性化进行的相当彻底的，却又不见得能多受欢迎，矛盾不？

　　比如说，在满大街跑着的途观中出现一辆天逸，是不是特别个性，但如果把两辆车一起摆在手握20万左右购车预算的消费者面前，十个里面九个半恐怕还是会选择途观。你是个年轻人、你嘴里喊着要个性化，但真给你了，你又退缩了，宁愿去选择烂大街的产品，为何？

　　产品力？性价比？别扯了，和其他车型比不敢说，和途观对比，天逸这些方面绝对都是优势项（产品力方面，下面大喵会详细介绍），那就只剩下品牌溢价了？但都是来自欧洲的大众化品牌，谁又比谁高贵在哪里了呢？

　　不过，大众车标在国内确实有着相当恐怖的品牌溢价，这是事实，得承认，但承认这个事实的话，我们是不是也要承认，时至今日，我们的年轻消费者追求的仍是品牌，而非个性呢。

　　所以，真正追求个性、追求品质的阶段，在我们这里，还没到时候，换言之，天逸的个性是很好，但相对于国内的消费环境，可能是走的快了一步。

　　接下来，我们就来看看这款快人一步的法系SUV，有没有什么真正的产品硬实力吧。

　　第一眼看到天逸，不管爱不爱这种设计风格，但你都会被他吸引住，这款车实在是太与众不同了，可以说是与当前越来越“同质化”的国内SUV市场完全背着来的。大家都在追求锋利的线条，他却故意藏起了锋芒；大家都在跟风大嘴格栅，他却在车头来了个粗壮的贯穿式条幅；大家都在盯着按部就班的元素组合但求无过，他却靠着天马行空的思路搭配出了前卫和时髦……

　　梯形的饰罩是天逸的一个亮点，车身内外有多处体现

　　进气格栅被分割出了不同的多种格式，增加了车头部分的层次感。镀铬饰条装点的单条上格栅与LED日间行车灯相连，大灯组则与中央位置的格栅融为一体，一上来就能让人找到重点在哪里。

　　这个级别能配上转弯辅助照明的车型可不多见

　　尾灯设计也很别致，4个环形LED灯组成的灯组很有辨识度

　　尾部设计比较简单，尾灯组之外，宽大的双边两出排气孔也很有气势

　　进入车内，印象最深的就是双色搭配的内饰，而大面积的软材质包裹，带来的更是触觉和视觉上的高级感。方向盘的设计是一个亮点，上下平底的造型，搭配与内饰相同的撞色设计，很是与众不同。

　　采用绗缝技术的蜂巢肌理座椅包裹性不错，前排座椅不仅有记忆功能，还能加热、按摩，腰部支撑功能同样没落下，对经常跑长途的人是个福音。

　　8英寸中控屏全系标配，支持CarPlay等手机互联功能

　　12.3英寸液晶显示屏，提供包括仪表、导航、辅助功能等多种显示模式

　　天逸的储物空间非常到位，不仅多而且面积大，中央扶手箱内更是别有洞天，这基本已经属于大喵见过的最大扶手箱了

　　接下来，重头戏，看看天逸开起来怎么样？

　　这次试驾的是天逸的顶配版，搭载的是1.8T发动机和爱信的6AT变速箱，官方数据：最大马力204匹，峰值扭矩280N.m。

　　实际驾驶中，不得不说，天逸不是一款侧重于刺激驾驶欲的车型，动力日常驾驶够用，在你舍得踩油门唤醒涡轮之后，也能带来不错的推背感，但这绝不是一款提倡激烈驾驶的车，你如果上来就一脚油门到底，车速并不会直接蹿升，反而是线性加重油门时，可以感受到明显的提速。

　　要一个词总结天逸驾驶感受的话，我觉得用“舒适”最恰当，这不仅是说天逸所追求的是在经济的转速下平顺输出动力，也是说这款车整体营造的驾乘氛围。

　　首先，对车外噪音的隔绝，天逸做到了大师级。由细节处入手，从车轮护板到遍布整车前后工艺考究的隔音棉、从车门上的隔音胶条到发动机舱的特殊降噪处理，可以说同级SUV中，天逸是整车NVH处理最到位的车型之一，而官方说法是，为了营造静谧的车内环境，天逸进行了101处的降噪处理。

　　再者，底盘调教上，标致雪铁龙在底盘调教方面的功力是有目共睹的，天逸这款车上的表现更在水准以上。再加上同级车中不常见的PHC自适应液压稳定技术，即能保障底盘对车身的支撑力度，又能很好的过滤掉路面颠簸，分寸把握相当到位，即不会把多余的震动传入车内，又能让驾驶者感受到清晰的路感。

　　天逸上搭载的这套PHC自适应液压稳定技术尤其值得吹一波，通过在每个减震器上/下两端分别增加的渐进式液压缓冲器，让整车在处理路面颠簸时变得更加智能，其能够根据不同路况自动调整阻尼，让车辆在经过小的路面坑洼、井盖、高速路接缝甚至是减速带时都从容应对。

　　另外，在舒适性配置方面，这辆顶配的天逸也基本做到了面面俱到，电动后尾门加感应功能、电动折叠的外后视镜（事实上，最低配版本外，这一项算是标配）、前/后泊车雷达等都是大喵觉得日常用车中特别适用的功能，而再加上ADAS主动安全技术的加持，带自动刹车功能的自适应定速巡航、SAM 盲区监测系统、LDW 车道偏离预警系统、AEBS主动紧急刹车系统等，保障安全的同时也让驾驶变得更加智能、轻松。

　　总的来讲，天逸是一款好开而且让人愿意开的SUV车型，不会过分注重性能，但对驾乘舒适性的照顾却是同级领先水平，选来做一款日常家庭用车不会让人失望，而其个性化的内外饰设计则很容易让你成为鹤立鸡群的存在，这，也正是年轻人要的真正的个性。

　　能够成为一个车系的销量排头兵，其实已经充分证明了天逸这款车的产品实力，而之所以没能成为爆款，正如大喵前文说的，或许，只是时间还没到吧。