插电混动车型目前市场上以自主品牌为主，而具体到合资插电混动中级车这一细分市场，市面上在售的车型更是屈指可数。我的印象中也就只有蒙迪欧PHEV和索纳塔PHEV两款车型，因此如何抢占这一细分市场，快速推出相应的产品成为很多汽车厂商的当务之急。

　　在正在进行的成都车展上，东风悦达起亚起亚推出了一款PHEV车型，就是本文要试驾的主角，东风悦达起亚K5 PHEV。车型分为两款，智享型和智尊型，补贴后售价分别为18.98万和20.68万元。单从价格来看可能优势并不明显，而考虑到限牌地区的实际消费情况（如上海地区，一个牌照的均价在8.8万左右），购PHEV车型享受送牌照的政策，那么这个价格优势就会非常明显。除了享受一系列的补贴政策外，这辆PHEV车型还有哪些优势呢？通过下文可进行简单的了解。

　　不同于目前的造车新势力，K5 PHEV车型基于传统的燃油车打造，因此在外观上，PHEV车型和燃油版区别并不明显。

　　那么在路上怎么识别这是一辆PHEV的K5呢？当然绿牌是最直观的方法，但其实在车辆外观上PHEV和燃油版还是有着一些细微的差别。

　　首先它的前脸增加了主动开闭式进气格栅；

　　其次它的车身两侧增加了"ECO plug-in"字样的标识，充电口则是被设置在左侧。

　　最后它的尾部的排气管进行了隐藏，并且增加了"ECO plug-in"标识。

　　以上三点是PHEV车型是最大的区别所在。作为一款基于燃油版车型开发的PHEV车型，K5 PHEV整体延续了K5的运动风格，行驶在路上识别度还是相当高的。