紧凑车型市场是各大厂商的必争之地，这个级别可以买到的产品也是最为丰富的，有便宜的也有贵的，价格跨度非常大，但真正能让你记住的也就是那几个产品。它们身上都有特点鲜明的标签，要么将家用、舒适进行到底，要么就是年轻、运动的标签。

　　长安福特福克斯可以说是这个级别年轻运动标签的代表车型。自2005年第二代福克斯在国内上市以来，已经取得260万台的销量，曾经长期占据销量前十的榜单。不过随着紧凑级车市场的激烈竞争，第三代福克斯的销量似乎并没有达到预期，所以福克斯需要更强大的产品力和更具竞争力的价格才能重返巅峰，在这样的背景下，第四代福克斯来了，11.58万元起的预售价还是值得期待的。

　　长安福特对全新福克斯的定义就是除了螺栓和螺母之外，每一个部件都是新的。从产品迭代上来看，全新的外观，全新的内饰，确实如此。尽管福克斯是一款全球车型，但是多项针对中国市场的升级优化，体现出了新福克斯的诚意，福克斯搭载的8速自动变速器也是长安福特的首次应用。

　　相对来说，主打运动的车型需要保持操控感，在轴距方面都不会太长，但还是要考虑到实用性，所以轴距基本都在2700mm左右，新福克斯也不例外，全新福克斯的轴距达到了2705mm，上图尺寸为三厢普通车型，相对来说ST-Line车型在长度方面继续增加了24mm，高度则是降低了14mm。两厢车型相比三厢车型则是在长度方面减少了268mm，宽和高保持一致，ST-Line车型亦是如此。

　　本次试驾的是全新一代福克斯三厢ST-Line车型，它是中国的专属车型，在满足中国消费者对三厢车需求的同时，还能满足消费这对运动外观的审美，单从前脸外型上可以看出三厢的ST-Line车型与两厢车型完全一致。

　　ST-Line车型照搬了福克斯的外观之后，可以完全满足喜爱运动车款消费者对造型的需求，如果不提动力，还是很难区分这台车到底是不是ST车型，尤其是前脸犀利的设计让年轻人看见这款车之后，一定会一见钟情。

　　三厢版的车尾设计相当漂亮，单边双出是区别普通版的设计之一，鸭尾翼和包围的加入也让这款车充满了战斗气息，当然ST-Line车型仅仅是造型方面的升级，在动力总成方面与1.5T+8AT的车型完全一致。