试驾车型配备了空气悬挂系统，在匀速行驶通过道路接缝或者减速带时，能轻微感觉到悬架在上下晃动，但这种晃动不会让车内人员感到难受。总体来说，悬架调教的也偏向舒适，在过一些颠簸面时，会及时有效的过滤掉多余的震动，从而保障车内人员的舒适性。另外空气悬架在运动模式下，会自动下降10mm为驾驶员提供了更直接的操控感受。

　　宝马M760Li搭载的新一代AFS主动式可变比例转向系统反馈更加灵敏，在极速过弯时配合后轮主动转向系统，可以用最短的时间调整弯道中的行驶轨迹，例如弯道中应踩刹车时或者入弯不正确时，该系统会主动侦测，及时调整后轮行驶轨迹与方向盘的转向需求进行实时的补偿。

　　在Adaptive自适应驾驶模式下，宝马M760Li会主要以经济性和舒适性来主动设定，在驾驶时，悬架模式与驾驶模式相互切换较为积极，当车辆入弯时，悬架系统依然会处于较为柔软的状态，如果这时你要加速或者保持匀速行驶的话，就可以明显感觉到车辆正逐渐将悬挂系统的支撑性加强。