EEK 5是君马推出的一款中型SUV，标配七座。考虑买这类七座SUV的朋友，大都盘算着带着老人和孩子一大家子一起出行，车开着得舒服、坐着得宽敞、用着得顺手，也可以说这是对美好生活的一种追求。追求，这和“SEEK”这个单词的意思不谋而合，至于SEEK 5的表现能不能满足这种追求，文章中见分晓。

　　静态回顾

　　大家对不久前推出的君马MEET 3应该还有些印象吧，能K歌是那台车最大的卖点，但外观内饰设计的模仿痕迹也引起了一些争议。再看看眼前这“哥们儿”，给人感觉很精神，原创程度也提升了一大截，不过辨识度上稍有欠缺，你想想，哈弗、长安的好多车是不是也都差不多长这样，让好多朋友的“脸盲症”又要加重了。

　　即使不看车身尺寸参数，站在君马SEEK 5旁边也会觉得，嚯！这车不小。和同级别车型相比，这身量绝对不吃亏，不过和全新比亚迪唐相比还是逊色一些。而较大的车身尺寸带来了一个小问题，就是车轮看着不显大了(SEEK 5中高配为18英寸轮圈，低配为17英寸)。车尾造型整体也是采用比较稳妥的做法，为了看起来活泼一些，后包围下方有类似“扩散器”的造型和排气装饰，迎合了年轻消费者的小喜好。

　　作为一台要载着全家人出行的车，车里的氛围既要有温馨感，看上去还得高级，我觉得这两方面君马SEEK 5都做得不错，10.25英寸中控屏除了最低配车型外都有，我们的试驾车还配了全液晶仪表盘，不论是观感还是易用性都值得赞许。方向盘上的雾银色饰条虽然提升了视觉感受，但由于是硬塑料材质，有点儿影响手感。另外值得一提的是，胎压监测功能全系标配，对于行车安全有更好的保障。

　　之前在宝马的一些车型上体验过手势控制功能，开车的时候切歌、调音量不用转移视线，非常实用。在君马SEEK 5这个级别的车型中，能配备这个功能的并不多见，执行手势命令时的延迟可以忽略不计，让人乐于去使用。另外，顶配和次顶配车型有全景影像功能，但是全系没有前雷达，如果是我买这台车的话，用只保留倒车影像的代价来换前雷达，我是乐意的，因为这台车的全景影像的清晰度和对拼接感的控制并不算完美。

　　第二排两个USB电源、全景天窗都是除了最低配车型外都配备了，这两项配置对于提升日常使用体验还是大有裨益的。其他方面配置基本是同级别主流水平，只是全系都是手动空调会让人有些抱怨。

　　轴距比汉兰达还长，乘坐空间表现自然会令人期待。从实际体验来看，一般体态的成年人都能在第二、第三排获得比较得体的腿部空间，尤其是第三排的坐姿也比很多七座SUV更舒适，中短距离的乘坐不是件苦不堪言的事儿。另外，虽然满员情况下后备厢只能放放背包和登机箱等小件行李，不过这种表现在同级别车型中还是比较主流的。