动力：自吸+CVT平顺可靠

　　不出意外，新款奥德赛继续使用2.4L地球梦科技发动机，与之匹配CVT无极变速箱。这套久经考验的动力系统表现成熟，而且被市场给予过很高的评价。对于一款MPV来说，它的消费者们不苛求拥有强悍的动力，只需要一台动力适用，出力柔顺，品质可靠的自然吸气发动机。和一台没什么驾驶乐趣，平顺、经济的变速箱就足够了。搭载2.4L发动机+CVT变速箱的奥德赛，就很符合他们的用车需求。

　　由于此前驾驶过老款奥德赛，所以我对它的表现比较有底。经过一番体验，可以明确的是新款与老款车型在驾驶感受方面没有明显区别。为了照顾日常城市通勤，奥德赛更注重低速时的表现。起步油门反应较为机敏，风格很“日系”。低转速时的扭矩输出并不乏力，城市里驾驶奥德赛会感觉非常轻快。

　　踩下油门踏板，奥德赛拥有线性的动力输出。整体加速不拖沓，中段加速完成超车可以用干净利落来形容。此时，还伴随一定幅度的推背感，但是这种感觉并不生猛。最大的问题是，奥德赛发动机噪音明显增加，传递进车内的声音比较嘈杂且缺乏质感，影响了行驶品质。本田在解决噪音问题上一直没能本质性的改变，像是在“挤药膏”。前排NVH静谧性能表现不佳，后排则有一定改观，与老款车型相比有小幅度进步。

　　后段加速，2.4L自然吸气发动机暴露出了动力上的劣势。不过一切无关紧要，99%的MPV用户不太喜欢激烈驾驶。不过，小编还是小试了下CVT变速箱的S挡，整个动力响应能够感觉到变化，整体响应比D挡更快。但这不是驾驶奥德赛的正确方式，正确做法是切回到D挡，以一种“与世无争”的平缓心态去驾驶。

　　最后，再来谈谈刹车感受。奥德赛的刹车脚感我不太喜欢，初段存在一定虚位并且整体脚感偏软，没有给到我足够的信心。