现如今，在国内汽车市场，SUV车型依旧火热，尤其是各方面表现都很均衡的城市SUV更是成为中坚力量。而提到城市SUV，那就要提及一个家喻户晓的名字，它就是东风本田CR-V。CR-V作为这个市场最早的车型之一，始终引领了城市SUV的风向标。

　　从2004年CR-V进入中国一直到现如今的第四代车型，CR-V凭借其优良的口碑，已经在国内获得了150万用户，这也足以看出CR-V在国人心中的地位。

　　但天下没有十全十美的人，也自然没有十全十美的车，2017年，全新一代CR-V上市后，因采用的是国际通用性标定对发动机进行调校，导致发动机在寒冷地区会出现机油增多现象。而经过调查核实后，东风本田对全新一代CR-V进行召回升级。

　　目前，在升级过后，全新一代CR-V已经恢复销售，厂家技术专家也对外表示问题已经解决，不会再出现机油增多现象。那么升级后的全新一代CR-V的表现会是如何？还能否继续引领城市SUV呢?为此，猫哥特地找了一台全新一代CR-V试驾车，带着大家再重新体验一遍。

　　● 快速了解东风本田CR-V

　　2004年， CR-V正式进入中国，当时的购车消费者还是以轿车为主。而CR-V的出现，将轿车与越野车的特点完美结合，让当时的消费者眼前一亮，后期有不少车企效仿推出相似车型，可以说CR-V激活并引领了城市SUV市场。

　　时间推移至2007年，当时很多消费者认为城市SUV虽然很适合家用，但在一些商务的场合城市SUV就显得不那么正式。因此，第二代CR-V上市，这代CR-V在外观上加入更多的商务元素，让城市SUV也能成为正式场合的接待用车。

　　而随着消费升级，国人对于SUV的要求也越来越高。为了满足消费者，在2012年，本田推出第三代CR-V，它有着更大的空间，更加高效环保的发动机，各方面表现都均衡，因此在销量上取得了不错的成绩。

　　从前几代车型中相信您已经看出，每一代CR-V的出现都是在引领城市SUV风向标，而第四代CR-V同样如此。

　　在如今小排量涡轮增压的时代，第五代CR-V直接引进海外版动力，用最新的1.5T发动机替换之前的大排量自然吸气发动机，并且还增加混合动力车型，满足当下不同消费者需求，也引领了日系城市SUV走向小排量涡轮的时代。

　　● 动态体验：动力平顺，行驶品质依旧出色。

　　全新一代CR-V共有两种动力，猫哥试驾的是1.5T的车型。发动机最大功率142kW/5600rpm,最大扭矩为243N·m/2000-5000rpm，发动机账面数据与同级别对手相比表现抢眼。

　　大多数购买城市SUV的消费者更追求乘坐的舒适性，因此，全新一代CR-V整体调校就偏向于舒适，底盘很柔韧，一些细小的颠簸悬架能够轻松化解，在走大的颠簸路面或者快速过减速带时，悬架也能够一次回弹到位，没有多余的弹跳动作，可以说整个底盘悬架是有着越级的表现。

　　而消费者最关心的机油，经过猫哥这几天日常短途行驶（短途工况下容易诱导机油增多现象）、连续启停、再加上北京这一周频繁降雨，气温并不高，测试环境合适。等待发动机与机油温度完全恢复到冷车状态后，经过多次测试，全新一代CR-V没有再出现机油增多现象，这也证实了技术专家的说法，消费者也大可放心。

　　● 空间：乘坐空间不小，储物空间灵活。

　　作为城市SUV，车内的空间也至关重要。本田在空间设计上采用了“MM理念”，意思是让车内乘员空间最大化，机械空间最小化。

　　在轴距加长后，后排的乘坐空间完全不必担心，空间十分充裕。再加上座椅的填充物很柔软，靠背角度也可以调节，后排的乘坐舒适度非常高。

　　而且全新一代CR-V虽然有四驱车型，但中间地台的凸起高度被控制的很好，相对其他品牌一些四驱车型并不高，脚也能够放到凸起上，不影响中间乘客的舒适性，将机械空间做到了最小化。

　　灵活的储物空间也是本田的一个特点，车内各个位置的储物空间都很大，尤其是中央扶手，还配有一个L型板块可将储物空间分割，使储物空间能够灵活多变，很实用。

　　后备厢空间不小，内部平整性不错。并且，后备厢可设置成高/低两个版本，高版本下可与放倒后的座椅保持平整，低版本可进一步扩充后备厢容积。

　　值得一提的是，后备厢与地面的距离很短，方便取放物品，很人性化。

　　● 配置：即便是入门版车型配置也十分丰富。

　　最后聊下配置，猫哥试驾的是顶配版车型，咱们先不聊，毕竟中低配才是消费者更关注的。

　　今年是东风本田成立15周年，因此东风本田推出了两款15周年纪念版车型，这两款车型是由最入门的两款车型升级而来，价格保持不变。

　　升级过后，即便是最入门版车型，也配备了9英寸智能导航、倒车影像、多功能方向盘、电子手刹、自动驻车、胎压监测、定速巡航、自动头灯等配置，基础配置已经很全面。

　　而猫哥这台顶配版车型，还配备了Honda SENSING(包含ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统等)，360°全景影像、HUD抬头显示等配置，能够让行车更加的安全。

　　此外值得一提的是CR-V在安全方面的表现，刚刚过去的第四届中国安全日中，CR-V以57.5分的出色成绩荣获C-NCAP五星安全评级，并在本次发布的11个车型的碰撞结果中位列第一，也佐证了这辆的超强安全性。

　　● 总结：依旧能引领城市SUV风向标。

　　经过了几天的测试，升级后的全新一代CR-V再次给猫哥留下很好的印象；平顺的动力、更经济的油耗、实用的车内空间以及丰富的配置，各方面表现的都很均衡，产品力依旧很出色。凭借这样表现，不得不说，全新一代CR-V依然能够继续引领城市SUV风向标。

　　在经历了召回后，全新一代CR-V前几个月的销量并不是很理想，但从最新的5、6月SUV销量榜中可以看到，全新一代CR-V的销量正在恢复中。这也足以看出东风本田前期为消费者积极解决问题的态度以及CR-V本身的产品力得到了消费者的认可，没有辜负消费者的信赖。所以，猫哥相信，CR-V的销量想重回巅峰也只是时间问题了。