安全大空间的自主SUV 像德国队一样身材高大
这是很有想法的一款车,520上市(5月20日),世界杯期间试驾(2018俄罗斯世界杯)。说它紧跟热点吧?好像它的光环都被热点自身稀释了;说它没挑个好时候吧?它带来的市场反馈和正向传播都是积极的,成功引起了消费者们的关注。
它就是江淮瑞风S7超级版。前面介绍了,该车系已于5月20日正式上市,共4款车型,售价10.98-12.98万元。是的,这是一台身长接近4800毫米,轴距2750毫米的大尺寸SUV,它就像是同级别里的德国队一样,身材高大、优势突出。
创了一个词:身价比,可能不太好理解:每个球员有着他的相应身价,也有价值,当价值大于身价时,各大俱乐部肯定都会抢着挖他来旗下效力。汽车也是如此。
外观内饰:几乎无变化
在超级版车型身上我们并不能看到与其它车型不同的造型设计,仅仅在配置和理念方面(最新提出的安+理念),与其他车型有所区别。
身材绝对可以称得上瑞风S7的卖点之一,长宽高分别为4790x1900x1760毫米,轴距达到了2750毫米,以上数据完全赶上了中型SUV的标准。
作为超级版A+理念主打的安全侧重,TESS爆胎应急安全系统是最大的产品加强点,被江淮宣传为同级别首创。其原理相对简单,可以简单理解为:在轮圈内部套上一层固定装置,在爆胎情况下可以始终保持与残破轮胎的接触面积,以作支撑。在此物理条件下,轮胎连续的转动将会大大减少轮胎被撕作碎片的概率。此时,轮胎持续的保持与地面接触,将会避免爆胎所带来的极大安全隐患(爆胎并不可怕,可怕的是爆胎后残破胎一边变为轮圈金属与地面摩擦力,而另一边却是轮胎橡胶与地面的摩擦力,两边摩擦力极不均等导致的方向失衡)。
超级版车型将搭载安+最新一代汽车安全系统,并具有由江淮自主研发AEB自动紧急刹车系统,LDWS车道偏离预警系统,以及全功能车身电子稳定控制集成包括ABS刹车防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、HBA紧急制动辅助系统、HSA坡道辅助系统等十四项车身稳定辅助功能。