作为瑞虎家族的新一代旗舰车型，瑞虎8诞生于融合了捷豹路虎的技术，出生自完全正向开发的T1X平台，那它到底能不能抓住主流人群的心呢？我拿几个关键词来说说这次奇妙的驾乘体验吧。

　　大

　　第一印象就是大，这一眼就能看出来，不用废话。瑞虎8是奇瑞品牌下，目前尺寸最大的一款SUV车型，车身达到4700×1860×1746（mm），轴距2710（mm）。作为豪迈的中国人，大多数消费者都有“越大越好”的观念。

　　外观方面，前脸的“虎踞式”家族设计真就像一头猛兽，配上碳黑色的点状矩阵式前格栅，显得特别厚重。而且车头的镀铬条，平行的把格栅和前大灯完整包裹，显示出造型的整体性和视觉的稳定性。

　　车尾选用一体式的中式“回字纹”贯穿尾灯设计，而且不是一平到底，而是配合凹凸流畅的线条，看起来不那么蠢笨。

　　还有就是轮毂，选用的是18英寸虎爪镶嵌式镜面轮毂，乍一看以为不对称，但其实银白色的大接触面显得很大气，抢眼。

　　空间方面，配备“5+2”的实用空间，前排的皮质座椅包裹感十足，头顶是超大的智能防夹全景天窗。都搭配在一块儿，反正霸气十足、虎视眈眈。

　　轻

　　轻呢，主要体现在操控感上。

　　比如油门轻，起步时轻抬刹车，就能感受到瑞虎8“默默”的做好冲刺准备，整个起步的过程不会让人觉得有很强的后坐力，甚至发动机生响和转速提升都感觉不明显。

　　还有就是刹车轻。对比点刹和急刹，正常点刹的控制力很好，不会像坐船一样忽忽悠悠；急刹表现也不错，尽管车身不算重，但是前惯性也能第一时间控制的很好。

　　再有就是把车上的各个功能按钮玩儿一遍之后，就感觉连按键都是轻巧的设计。无论是方向盘上、触屏车机、座椅一侧的控制按钮，都不觉得卡顿，很灵活。