如果大家有兴趣可以在搜索引擎上检索一下全新宝来的试驾文章，相信绝大部分都会向你陈诉一番宝来在中国市场的经历。总体的基调应该是先扬后抑，之前的宝来是如何如何纯粹而后来随着时间的推移而变成“中国特供车”从而泯灭于众“车”的。其实我并不这样看，作为大众集团全球最重要的一款战略堡垒，每年为这个德国汽车巨头贡献超过40%销量的市场拥有几台专属车型并没有什么不妥，而为中国而来的全新一代宝来也换上大众集团最为普及的MQB平台，那就来看看纵横中国车市近二十个春秋的神车还有不有昔日的风采？

　　其实无论全新宝来的驾乘感受如何，都不影响它注定般的热销，这当然是大众品牌光环的加成。不过我们反推品牌光环形成的原因，想必老宝来原汁原味德式的驾控感受有着不可磨灭的作用。而换装MQB平台的全新宝来在驾乘感受上极力迎合了中国消费者的喜好，同时悬架和动力调教都更加偏向日常行驶。

　　很多车迷喜欢吐槽大众集团旗下车型的“套娃设计”，其实对于处于产品线中下游的全新宝来来说，这在很大程度上是一件大好事，不仅仅有效的降低设计成本，同时也获得了家族中更高端车型的视觉效果。值得一提的是，由于全新宝来的外观尺寸已经并不算小，所以诸多高端车的设计元素放在它身上并没有不协调，其效果就是活脱脱的一个“迈腾+辉昂的和除以二”。